多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人又稱“Intremodal Transport Operator”指提供多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的公共承運(yùn)人。聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約的定義是：“其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表，或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任”。由此可見，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是合同承運(yùn)人，但并非一定是實(shí)際承運(yùn)人，一旦運(yùn)輸中發(fā)生賠償行為時(shí)，按國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以本人的身份直接參加賠償。在集裝箱運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人實(shí)際是安排貨物全程運(yùn)輸?shù)娜耍l(fā)行多式聯(lián)運(yùn)提單，對(duì)貨物在全程運(yùn)輸中的任何階段發(fā)生滅失或損害負(fù)責(zé)。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，貨主要求實(shí)現(xiàn)“門到門”的比重越來越高，隨之出現(xiàn)了許多無船承運(yùn)人作為多式聯(lián)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)人，其中特別是許多攬貨商，這一趨勢(shì)仍在發(fā)展中。