高鐵，新經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)勁引擎

  11月16日，蘭新高鐵新疆段迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3周年。蘭新高鐵全長(zhǎng)1776公里，東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧，西至新魯烏魯木齊。三年來(lái)，烏魯木齊鐵路局開(kāi)行的蘭新高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)?yán)塾?jì)安全輸送旅客1160萬(wàn)人次，同時(shí)激發(fā)沿線城市的發(fā)展?jié)摿�，架起�?lái)“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”（11月17日新華網(wǎng)）

“蘭新高鐵”新疆段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3周年，高鐵成為推動(dòng)新疆地方經(jīng)濟(jì)騰飛的強(qiáng)勁引擎。2014年11月16日，“蘭新高鐵”烏魯木齊南至哈密段率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了新疆沒(méi)有高鐵的歷史。這意味著新疆鐵路正式步入“高鐵時(shí)代”，也表明新疆向東、向西開(kāi)放的鐵路大通道正在逐步形成。

高鐵打破了新疆礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運(yùn)輸瓶頸。同時(shí)使旅客進(jìn)疆的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本也都大大降低。拉近了城市的距離，這不僅有利于新疆各地的融合，也有利于新疆和內(nèi)地的融合。在國(guó)家“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖中，新疆再能夠更好出自已“名片”的同時(shí)，帶動(dòng)相關(guān)各產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占到全疆GDP10%以上。高鐵帶來(lái)的不僅僅時(shí)速250和運(yùn)行時(shí)間減半，更多的是拉近了新疆和中東部的空間距離、經(jīng)濟(jì)距離、發(fā)展距離。也必將會(huì)迎來(lái)新的一輪人才、資源、經(jīng)濟(jì)、文化的碰撞，必將推動(dòng)新疆更加快速的發(fā)展，進(jìn)入高鐵時(shí)代的新疆引擎動(dòng)力也越來(lái)越強(qiáng)大。

高鐵時(shí)代的新疆，必然是一個(gè)更加文明開(kāi)放、繁榮發(fā)展的新疆。我們有理由相信隨著那些看不見(jiàn)的影響和帶動(dòng)，像動(dòng)車(chē)組駛過(guò)大漠戈壁，持續(xù)刷新疆大地上的萬(wàn)物，新疆社會(huì)穩(wěn)定和長(zhǎng)治久安的步伐將走得更加穩(wěn)健，古老的絲綢之路必將更加耀眼輝煌。我們更希望新疆搭乘以高鐵為引擎的時(shí)代快車(chē)，早日駛向富裕文明、歡樂(lè)祥和的明天。（李輝）