現(xiàn)代物流黃金期，高鐵快運厚積薄發(fā)

11月21日下午，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司會見了京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東一行，雙方就充分利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和快捷優(yōu)勢，合作開發(fā)高鐵快運等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了探討。（11月23日中新網(wǎng)）

博觀而約取，厚積而薄發(fā)。高鐵快運經(jīng)過多次擴(kuò)網(wǎng)，穩(wěn)步發(fā)展，日益成熟。從2014年4月起高鐵快遞業(yè)務(wù)的開通，時至今日，高鐵快運服務(wù)已對高鐵列車經(jīng)停的城市進(jìn)行了全覆蓋。近年來的“雙十一”期間，高鐵快運與快遞物流企業(yè)一直進(jìn)行著良好的合作，高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和快捷優(yōu)勢日益凸顯。

有需求才有市常國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長31.5%，呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長勢頭。今年的“雙11”依然保持消費旺勢，出現(xiàn)國內(nèi)國際聯(lián)動、城市農(nóng)村互動的局面，快遞業(yè)在“雙11”面臨業(yè)務(wù)量和服務(wù)質(zhì)量兩方面的巨大考驗。

為滿足物流市場需求，降低社會物流成本，中國鐵路總公司加快了高鐵快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，此次鐵總與京東的業(yè)務(wù)探討，意在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)揮京東在自營電商、網(wǎng)絡(luò)和金融服務(wù)等方面的優(yōu)勢，創(chuàng)新高鐵服務(wù)模式。隨著鐵路部門和物流企業(yè)的深化合作，鐵路物流品牌的社會認(rèn)知度會進(jìn)一步提高，會與人們的生活更加緊密的聯(lián)系在一起，如此產(chǎn)生的良性循環(huán)之下，時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高、全天候的現(xiàn)代鐵路物流會日益成熟，蓬勃發(fā)展。

筆者相信，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，高鐵快運，這一建立在中國發(fā)達(dá)完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)之上的新興物流模式，以其高質(zhì)量的服務(wù)和精細(xì)化的管理，必將打造出中國一流的快運物流品牌。（熊文攀）