近期，一場超強“寒流”席卷了內(nèi)蒙古大部分地區(qū)，隨著氣溫驟降，線路發(fā)生“三折”的風險陡然升高。對此，包頭工務段科學研判風險，對管內(nèi)線路設備進行全面“會診”，開出“三劑良方”，確保冬季行車絕對安全。

大排查、轉(zhuǎn)觀念。針對近期極端天氣極易造成線路“三折”的實際，該段科學研判風險，通過對比2011年以來全段斷軌事故案例，找出“三折”風險點。并結(jié)合正在開展的“安全大檢查”，自11月21日開始，全員利用3天時間以“客車徑路、重載通道、機務折返段”為重點對管內(nèi)所有線路設備進行一次“全覆蓋”的記名檢查，深挖安全隱患。班子成員、包保干部全部進駐一線班組，通過跟班監(jiān)督生產(chǎn)過程、指導一線班組“分析、運用檢查數(shù)據(jù)”推行冬季“檢重于修”的作業(yè)理念，讓職工們切實轉(zhuǎn)變“作業(yè)模式一年四季不變樣”的陳舊觀念，形成“車間、班組重點查、檢控工區(qū)全面查”的三級檢查格局，著力提高全段冬季設備檢修能力，讓“三折”隱患無處遁形。

細探傷、除隱患。該段精心鋪排探傷計劃，加密客車到發(fā)線、橋梁、站專線鋼軌、大中修地段等重點區(qū)段探傷頻次，嚴格執(zhí)行“接頭站，小腰慢，大腰勻速探，道岔正反探”的作業(yè)要點，全面檢查管內(nèi)鋼軌、道岔，并對傷損軌件進行梳理分析，通過數(shù)據(jù)回放，監(jiān)控、彌補傷損統(tǒng)計“遺漏”，確定防斷薄弱地段，并堅持“重傷”不過夜的原則，及時發(fā)現(xiàn)，及時更換。11月以來，他們共探傷鋼軌670余公里，道岔600余組，發(fā)現(xiàn)并處理重傷鋼軌24根、重傷轍岔11個、重傷尖軌3根、重傷夾板5塊，全面夯實冬運安全基礎(chǔ)！

檢備品、勤演練。該段對管內(nèi)各車間、班組的防斷備品配置情況進行摸排，清查夾板、急救器、切割機等防斷搶險機具和備用路料的儲備情況，及時補充缺少、損壞、失效的備品和機具。同時，他們還通過手機報、微信等多種形式宣傳“防三折”知識和應急處置辦法，定期組織防斷業(yè)務考試，切實提高職工冬季安全意識，并制定防斷應急方案，組織各車間廣泛開展應急演練，加強職工應對突發(fā)情況的“實戰(zhàn)”能力。確保歲末年初的安全生產(chǎn)工作扎實推進。