包頭工務(wù)段全面強(qiáng)化防 “三折”屏障

針對(duì)近期氣溫驟降、晝夜溫差增大，線路鋼軌、轍叉、夾板等設(shè)備易發(fā)生折斷的實(shí)際，包頭工務(wù)段加大檢查力度，強(qiáng)化線路養(yǎng)護(hù)維修，加強(qiáng)應(yīng)急演練，全面筑牢防“三折”屏障。

為及時(shí)發(fā)現(xiàn)季節(jié)變化對(duì)線路設(shè)備產(chǎn)生的影響，提前整治安全隱患。該段縝密鋪排探傷作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格按照探傷周期對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行儀器探傷檢查，對(duì)管內(nèi)疲勞鋼軌處所、小半徑曲線、焊縫等重點(diǎn)處所，縮短探傷周期加密探檢頻次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌及時(shí)通知線路車(chē)間進(jìn)行更換。同時(shí)，相關(guān)業(yè)務(wù)科室成立包保干部組，加大添乘檢查力度，發(fā)現(xiàn)異響、晃車(chē)、報(bào)警處所及時(shí)通知車(chē)間處理。

為了從源頭上防止線路設(shè)備折斷，該段加強(qiáng)對(duì)線路的維修和養(yǎng)護(hù)，及時(shí)組織工區(qū)消滅線路存在的低接頭、空吊板、翻漿冒泥、大軌縫、失效軌枕和軌道幾何尺寸超限處所，并做好緊扣件、緊拉桿、緊螺栓、緊夾板線路“四緊”工作；對(duì)管內(nèi)缺碴線路及時(shí)補(bǔ)充道碴，確保道床飽滿、均勻密實(shí)，防止因道床軟硬不均而造成鋼軌、夾板折斷；加強(qiáng)鋼軌焊接焊補(bǔ)工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)焊接焊補(bǔ)規(guī)章制度，切實(shí)提高作業(yè)人員的責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操作工藝，保證焊接焊補(bǔ)質(zhì)量。

在此基礎(chǔ)上，該段為提升防“三折”應(yīng)急處理能力，在包蘭線、集包線、京包線組織管內(nèi)15個(gè)線路、橋隧車(chē)間進(jìn)行了斷軌應(yīng)急處置實(shí)作演練，并嚴(yán)格按照規(guī)定項(xiàng)目、規(guī)格、數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各車(chē)間、工區(qū)的鼓包夾板、螺栓扳手、急救器等防斷工具備品進(jìn)行補(bǔ)齊，集中存放在固定倉(cāng)庫(kù)，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，時(shí)刻保持良好狀態(tài)。