“作業(yè)命令號(hào)17032，作業(yè)人員上道１11月27日5時(shí)，縱穿鄂爾多斯高原的包西線上行56公里線路上，包頭工務(wù)段罕臺(tái)北線路工區(qū)14名職工頂著寒風(fēng)，攀爬近10米高的路基上線維修，打響了立冬后設(shè)備整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。

5時(shí)許，剛剛爬上線路的職工們還呼呼喘著氣，一陣大風(fēng)卷著黃土吹過(guò)，讓大家不由用袖子捂住了口鼻。作業(yè)剛開始，“測(cè)量、劃撬、打點(diǎn)”，現(xiàn)場(chǎng)帶班工長(zhǎng)陳傳文一枕一測(cè)量，一尺一彎腰，在電子軌距尺上讀數(shù)，測(cè)量軌道距離。當(dāng)他用石筆畫好位置后，兩名職工用叉子在鋼軌下拋出石砟，將壓機(jī)打在軌道底部�！白鳂I(yè)時(shí)間120分鐘，我們必須爭(zhēng)取每一秒”。帶班工長(zhǎng)陳傳文說(shuō)到。

西北風(fēng)“呼呼”的呼嘯聲不絕于耳，人站在線路上，凍得身體發(fā)麻，動(dòng)作遲緩。這時(shí)“突突突”的搗固聲響起，職工黃凱、郭金剛俯身將兩根搗固棒插入軌底，石塊在鎬頭的振動(dòng)下砰砰作響，不斷密實(shí)。另一邊，兩名職工沿著邊坡用鋼叉取砟，一起一落的臂膀?qū)⒉孀又械氖幕靥钪伶�窩。黎明的天氣格外的冷，大家就拼命干活，好讓身體更暖和些。

“在這里下鎬，那邊在填些石砟”，帶班的工長(zhǎng)陳傳文剛剛放下道尺，又指揮起現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。如針扎般的西北風(fēng)，人一說(shuō)話，就順著口入腹，讓人更感寒意”。搗固作業(yè)一直到7時(shí)，還沒(méi)等歇口氣，大家又迅速帶上工具到包西線下行線路繼續(xù)進(jìn)行維修作業(yè)。

“包西鐵路既是主要的貨運(yùn)通道也是客車徑路，為了養(yǎng)修好這條鐵路，每天一大早，我們就帶著幾十公斤的機(jī)具爬上10米多高的路基維修，雖然作業(yè)非常辛苦，但守住了安全，心里也踏實(shí)，睡覺(jué)也安穩(wěn)”！凌晨9時(shí)許，工長(zhǎng)陳傳文用電子道尺對(duì)維修后軌距測(cè)量全部達(dá)標(biāo)，對(duì)我們說(shuō)到。

當(dāng)前，正值季節(jié)交替更新季節(jié)，確保列車安全特別是客車徑路安全是重中之重，作為從事養(yǎng)路工作的罕臺(tái)北工區(qū)職工們用行動(dòng)說(shuō)話，打響冬運(yùn)防寒、防三折整治攻堅(jiān)戰(zhàn)。