立冬后的鄂爾多斯化水成冰，枯黃的草葉上布滿厚厚的冰霜，寂靜的大山仍在沉睡。當清晨的第一縷陽光到來時，18個年輕的身影便已走入了群山，拿起鐵鉗、皮斗、鐵鍬等工具，開始了一天的工作。他們就是達西橋工區(qū)橋隧工，擔負著包西線20公里至80公里橋隧設備的養(yǎng)修任務。

苦中也有甜

立冬后，鄂爾多斯地區(qū)的楊樹葉由綠變黃，結滿了霜凍。清晨一大早，職工們就自行一列，行走在山林小路間，不時還有野生的兔子、石雞子在眼前閃過，讓不少新來的職工感到好奇、新鮮。攀爬上土黃色的山包，行走在3225米的展旦召大橋上，仰頭望去，蔚藍的天空飄著絲絲白云，湍急的河水變緩了流動，河面上化作片片冰凌，這種親臨大自然的體驗，為職工們帶來了別樣的好心情，快樂的工作。今年的鄂爾多斯地區(qū)夏季暴雨連連，到了立冬，大家一直忙碌在清理排水溝、壘砌邊坡，清理危巖等水害復舊和橋隧養(yǎng)修工作中，大家有時干的是“高空作業(yè)”，有時當?shù)氖恰澳嗨场保袝r做的是“苦力活”，但是每個職工仍然保持著快樂的心情工作。職工劉剛談到：“辛苦勞累了一天，每次回到工區(qū)，美美的洗上一個熱水澡，吃一頓熱乎飯，一天的疲勞也就煙消云散”。

達西橋工區(qū)管內(nèi)活沙兔隧道全長4241米，一到入冬，隧道內(nèi)頂部就會有漏水積冰地段，需要定期檢查和清理。寒冬的天氣，人在外面凍得渾身發(fā)抖，這個時候，走進活沙兔隧道，反而使人感覺溫暖，成了職工室外的避風港。大家沿著隧道燈光，徒步走行4km線路，用撬棍清理積冰，用雙手掰冰柱，一處處消滅安全隱患，防止冰柱掉落影響列車運行安全。一年四季，不管刮風下雨，職工們總是早出晚歸，有時候到了中午，大家就畫地為桌，在野地里吃午飯；有時候下雨，大家就冒雨檢查橋涵、線路；有時候風大揚沙，大家就瞇著眼，埋著頭繼續(xù)工作，雖然工作辛苦，但是守住了安全，大家的心里都是甜甜的味道！

勤學練硬功

今年5月包西線開行動車，線路運行速度提高，也對橋隧養(yǎng)修工作帶來新的變化，也對每名職工的業(yè)務技能提出新要求。為了適應新形勢，這個工區(qū)通過每周組織一次專題學習，每月開展一次“繪制水標尺、漿砌片石、橋梁勾縫、乙炔電氣焊”實作技能培訓的形式，讓青年職工贏在起跑線，帶動職工學習新工藝、新技術、新設備。他們還經(jīng)常性地開展業(yè)務學習、技術練兵和知識競賽活動，針對防洪搶險等突發(fā)應急實作技能，組織開展結對幫扶活動，以強幫弱，同獎同罰，推動新職工迅速成長成才。

橋隧預制步行板涉及鋼筋彎鉤、綁扎、計算等多項技能，不僅是橋隧工種技術比武的實作項目，而且現(xiàn)場經(jīng)常使用，實作要求高。為了能夠掌握這項實作技能，工區(qū)青工王宏亮每次在工區(qū)下達制作步行板的生產(chǎn)任務，都比別人工作的時間長、練習的時間多。預制步行板不僅心細、也是熟練工，從一天制作20塊板到一天制作30塊板，從每塊板用時40分到每塊板用時20分，從下料、彎鉤量計算到綁扎八字形，每個環(huán)節(jié)都嚴格要求、反復練習，經(jīng)過60天的努力，王宏亮硬是把每塊板的制作時間縮短到15分鐘，讓他成為了工區(qū)實做練兵的榜樣。