“大家找仔細點，把舊料全部回收，一個螺帽也別給落下�！�11月4日上午，包頭工務段包西二線路車間達拉亥工區(qū)利用天窗點對鐵路沿線的廢舊軌料進行統(tǒng)一回收。

集中修后，這個段制定措施，加強廢舊軌料回收管理，推出節(jié)支“健身操”。他們整合現(xiàn)有資源，集中優(yōu)勢兵力協(xié)同作戰(zhàn)，抽調包西一、包西二車間的職工，對站場和鐵路沿線地段的廢舊軌料進行地毯式檢查回收，不留死角，做到“顆粒歸倉”，并強化干部包保，明確監(jiān)管責任，將路料回收與干部月度考核掛鉤，對包保區(qū)域舊料回收不及時的干部進行考核。

“集中修施工一般都在晚上進行視線較差，加之任務重、時間緊，換下的舊料得不到及時回收，施工結束后再組織力量進行統(tǒng)一回收，這樣既減輕職工的作業(yè)強度，又能徹底回收。”工長王利向青工介紹道。

1個多小時后，大伙扛著滿滿的幾袋“寶物”回到了工區(qū)。將麻袋里的東西倒出一看，都是些日常線路維修養(yǎng)護的“線上料”——道釘、彈條、扣板、螺帽、尼龍座、膠墊等�！斑@些彈條、扣板拿到站線使用，又是好材料。別看這些東西加起來還不到1000元，但久而久之，積少成多，節(jié)約下來的材料費就是個大數(shù)目�！避囬g主任范杰看著被分好類的舊料，笑著說道。

近年來，該段在“節(jié)支降耗保效益 挖潛提效促增長”方面，出臺了各項管理辦法，對回收的廢舊軌料，根據(jù)利用價值，專門組織人員進行了分揀、入庫，各個工區(qū)日常維修使用的大小膠墊，有30%以上都是作業(yè)中回收回來的，一個螺母、一個零件，職工們都會認真的收到工具房。

這個段，不僅僅是生產一線在想方設法降低成本支出，在機關、車間等部門各種節(jié)支降耗的措施也隨處可見。線路車間建立用水用電交接班抄表制度，每班公布本班用水用電情況；設備維修車間對生產、照明設備改造，將原來人工控電方式，改為電腦定時控制器控制，按實際需要、季節(jié)特點調整廠區(qū)照明的開啟、關閉時間，杜絕了長明燈現(xiàn)象；機關各部門還每月倒排材料消耗節(jié)支余量，千方百計為成本“瘦”身。