據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約93.7萬(wàn)架次內(nèi)地航班（占總數(shù)三分之一）不能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。民航局認(rèn)為，航空管制、天氣原因和航空公司需要分別承擔(dān)三分之一的責(zé)任。相比高鐵就好多了，除了不可抗力因素影響和天氣原因?qū)е峦睃c(diǎn)，其他時(shí)候高鐵都是快、準(zhǔn)、穩(wěn)。

快，2011年12月26日，廣深港高鐵（廣深段）正式開(kāi)通，廣州南站到深圳北站只需25分鐘。武廣高鐵最快時(shí)速350公里，現(xiàn)在已經(jīng)降為最快時(shí)速也能達(dá)到300公里。從廣州到長(zhǎng)沙只需要短短不到三個(gè)小時(shí)�！」P者今年從鄭州坐高鐵到深圳，中午12點(diǎn)20分從鄭州站出發(fā)，當(dāng)天晚上7點(diǎn)30分抵達(dá)深圳。二等座票價(jià)為750人民幣（比機(jī)票更便宜）。短短7小時(shí)就“飛越”了半個(gè)中國(guó)，這是中國(guó)高鐵創(chuàng)造的奇跡，也是只有我們中國(guó)才能創(chuàng)造出的奇跡！

準(zhǔn)，中國(guó)高鐵平均準(zhǔn)點(diǎn)率百分之90以上。我國(guó)高鐵大量采用高架橋梁和隧道，大大的減小了相比人為和天氣因素的影響，整個(gè)鐵路干線(xiàn)都是全封閉的。高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營(yíng)，除非發(fā)生地震。據(jù)日本新干線(xiàn)風(fēng)速限制的規(guī)范，若裝設(shè)擋風(fēng)墻，即使在大風(fēng)情況下，高速列車(chē)也只要減速行駛，比如風(fēng)速達(dá)到每秒25～30米，列車(chē)限速在160公里/小時(shí)；風(fēng)速達(dá)到每秒30～35米（類(lèi)似11、12級(jí)大風(fēng)），列車(chē)限速在70公里/小時(shí)，而無(wú)須停運(yùn)。飛機(jī)機(jī)場(chǎng)和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關(guān)閉停運(yùn)。正因?yàn)楦咚勹F路系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和較高的運(yùn)輸組織水平，才使旅客列車(chē)有極高的準(zhǔn)點(diǎn)率。高準(zhǔn)點(diǎn)率也是高鐵深受旅客歡迎的原因之一。

穩(wěn)，高速鐵路列車(chē)車(chē)內(nèi)布置非常豪華，工作、生活設(shè)施齊全，座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)、安全。減震、隔音，車(chē)內(nèi)很安靜。乘坐高速列車(chē)旅行幾乎無(wú)不便之感，無(wú)異于愉快的享受。

坐高鐵可以隨便使用手機(jī)、電腦，甚至提供充電功能，可攜帶的行李也多。而飛機(jī)上禁止使用手機(jī)和電腦，攜帶的行李有規(guī)定，不超過(guò)15公斤。坐高鐵還可以欣賞沿途的風(fēng)景，讓你的旅途不再孤單。眾所周知，國(guó)人的耐心是有限的，不要再把時(shí)間放在“等候”上，坐上高鐵，加入我們“高鐵游記”來(lái)一次能說(shuō)走就走的旅行吧！