由飽受詬并備受爭(zhēng)議到贏得贊譽(yù)，中國(guó)高鐵經(jīng)過(guò)鐵路人十幾年的不懈努力，從無(wú)到有，從摸索至成熟，經(jīng)過(guò)一條曲折的發(fā)展道路。如今，出門(mén)乘高鐵，越來(lái)越成為一種社會(huì)常態(tài)，高鐵因其正點(diǎn)、快捷、明亮、像飛機(jī)客艙一樣干凈舒適受到人們的追捧，逐漸成為最受歡迎的交通工具之一。

經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展，中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在國(guó)際社會(huì)中越來(lái)越占據(jù)舉足輕重的位置，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。但我們應(yīng)該看到，過(guò)去幾十年的發(fā)展是以犧牲環(huán)境、資源為代價(jià)，以廉價(jià)勞動(dòng)力為支撐的。這種發(fā)展模式在當(dāng)時(shí)的社會(huì)條件下是中國(guó)唯一的選擇，但其帶來(lái)的后果也越來(lái)越為凸顯：霧霾、環(huán)境惡化、資源枯竭……，這種發(fā)展方式已越來(lái)越不為社會(huì)和公眾所容忍，黨的“十八大”提出了建設(shè)“美麗中國(guó)”構(gòu)想，十八屆三中全會(huì)又提出“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)更有效率、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展”。

鐵路作為綠色交通方式，正符合了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，中國(guó)人口眾多，土地資源有限，鐵路作為節(jié)能環(huán)保的交通工具。相對(duì)節(jié)約土地，消耗能源較少，對(duì)環(huán)境污染小，具備可持續(xù)發(fā)展的條件，極大的緩解了民眾出行需求和運(yùn)力不足之間的矛盾。

高鐵的意義不僅止于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求，還有為中國(guó)經(jīng)濟(jì)更好融入世界、擴(kuò)大國(guó)際影響力的積極作用。據(jù)報(bào)載，中國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最快、運(yùn)載人次最多、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)高鐵在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的同時(shí)，正以成功者的姿態(tài)積

極走出國(guó)門(mén)。不久前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在泰國(guó)訪問(wèn)時(shí)大力推介中國(guó)高鐵，引發(fā)了中國(guó)高鐵走向世界的熱議。其實(shí)，除了泰國(guó)，中國(guó)已與美國(guó)、巴西、白俄羅斯多個(gè)國(guó)家建立了高鐵合作關(guān)系。高鐵是高技術(shù)合成的產(chǎn)物，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先驅(qū)者，高鐵技術(shù)是中國(guó)走向世界、在世界崛起的重要標(biāo)。