8月1日起，我國鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格將上調(diào)，此舉將加快鐵路運(yùn)輸定價(jià)的市場化進(jìn)度，提高整體運(yùn)輸成本，但對于氯堿行業(yè)而言，影響或提早被消化掉，對化工產(chǎn)品的兩大運(yùn)輸流向影響有限。（轉(zhuǎn)載中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)7月13日）

逐步放開鐵路貨運(yùn)價(jià)格的行政管制，是鐵路市場化改革的發(fā)展需要，而脫離政府定價(jià)之后貨運(yùn)價(jià)格的走向，也成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)目前國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》中相關(guān)規(guī)定，適當(dāng)調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格，理順價(jià)格水平，同時(shí)進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制，由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許適當(dāng)上浮，上浮幅度最高不超過10%，下浮仍不限，運(yùn)價(jià)上浮政策自2015年8月1日起實(shí)行。同時(shí)，理順化肥、磷礦石運(yùn)價(jià)水平，取消優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。規(guī)范價(jià)外收費(fèi)行為，取消鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的“大宗貨物綜合物流服務(wù)費(fèi)”。

這是我國自2003年以來，原鐵道部和現(xiàn)中鐵總公司共進(jìn)行的第11次上調(diào)鐵路貨物運(yùn)價(jià)。單次調(diào)價(jià)幅度連年提高，2010年漲幅8%，2012年9.5%，2013年達(dá)到13%左右，……。照此計(jì)算，國家鐵路貨物年周轉(zhuǎn)量約為2.7萬億噸公里時(shí)，此調(diào)價(jià)后便可為中國鐵路總公司增加約400億元收入。在欣喜之外也有令人擔(dān)憂的，此此鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格上調(diào)，會不會對氯堿行業(yè)的發(fā)展帶來阻礙和不利影響呢？該問題引起大家廣泛關(guān)注和熱議。

我國氯堿產(chǎn)品產(chǎn)銷雖然整體分布于全國各地，但也有相對集中的生產(chǎn)和消費(fèi)區(qū)域。如PVC，生產(chǎn)地區(qū)主要集中在華北、西北、華東及西南，消費(fèi)地區(qū)主要集中華東和華南等地，那里運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在產(chǎn)品加工及貿(mào)易往來方面更是優(yōu)勢突出。這使得包括兩堿及PVC在內(nèi)的許多產(chǎn)品形成“北貨南下”、“西貨東進(jìn)”的兩大運(yùn)輸方向。

據(jù)相關(guān)資料所述，對于國內(nèi)氯堿產(chǎn)品而言，西北地區(qū)大約有50%至60%都以鐵路運(yùn)輸為主，汽運(yùn)只占30%至40%，而山東、河北、天津等地除汽運(yùn)外，還會轉(zhuǎn)港船運(yùn)，銷售至華東、華南沿海一帶。對PVC或堿產(chǎn)品來說，自西北運(yùn)至華南地區(qū)運(yùn)費(fèi)大約在400元至600元一噸，部分地區(qū)則需要轉(zhuǎn)運(yùn)，整體運(yùn)輸成本可占產(chǎn)品成本的10%至20%。

綜上分析，此次鐵路運(yùn)費(fèi)的上調(diào)，能否對貨運(yùn)氯堿產(chǎn)品有一個(gè)實(shí)質(zhì)性推動，目前還尚難預(yù)計(jì)，但部分地區(qū)企業(yè)有完善的自建物流及專項(xiàng)貨物運(yùn)輸機(jī)制，便會對整體氯堿行業(yè)的影響應(yīng)該不會很大，預(yù)計(jì)貨運(yùn)漲價(jià)對該地區(qū)的影響會很快被抵消。因?yàn)閺亩唐趤砜�，雖然鐵路在每次提價(jià)時(shí)會對與運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸成本和生產(chǎn)收益產(chǎn)生一定的影響，但并不會產(chǎn)生明顯的沖擊；從長遠(yuǎn)角度出發(fā)，鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著良性的促進(jìn)作用，同時(shí)對調(diào)整各種運(yùn)價(jià)比例關(guān)系、平衡各種運(yùn)力需求，也起著著很大的幫助作用。

因此，筆者認(rèn)為，鐵路還需在激烈的市場競爭中，不斷靈活調(diào)整，大膽改革，以滿足市場需求和為客戶服務(wù)，以便創(chuàng)造出新的市場，拓寬鐵路的增收渠道，促進(jìn)鐵路健康運(yùn)營的持久穩(wěn)定發(fā)展。