在四通八達(dá)的城市中，公交成為人們上班出行的主要交通工具，占據(jù)了出行的主導(dǎo)地位。高密度的發(fā)車(chē)，實(shí)現(xiàn)隨到隨走，方便快捷。但是公交車(chē)只適用于市區(qū)內(nèi)的短途出行，不能滿(mǎn)足很多經(jīng)常往返于兩地的人員。為了給這樣的人群帶來(lái)最大的便捷，鐵路開(kāi)始在真正意義上不斷向鐵路公交化運(yùn)行靠攏。開(kāi)通的城際列車(chē)，如同公交車(chē)一樣，既可以省錢(qián)，又可以隨時(shí)出行，免去了很多復(fù)雜程序。而且相對(duì)于公交車(chē)，火車(chē)具有受天氣影響小，發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí)，載客量大等優(yōu)勢(shì)，因此公交化的鐵路受到了廣大旅客的熱烈歡迎。

和諧號(hào)CRH6型城際動(dòng)車(chē)組，是我國(guó)“公交化”列車(chē)常用的車(chē)型，時(shí)速最高達(dá)200公里，發(fā)車(chē)間隔只有幾分鐘，每小時(shí)可以輸送上萬(wàn)人，能耗也低。

“公交化”動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行給人們帶來(lái)的不僅僅是便捷，更多的是理性的思考。鐵路人在推進(jìn)市場(chǎng)化改革過(guò)程中,切實(shí)踐行“人民鐵路為人民”的具體體現(xiàn),把百姓的利益放在第一位，只要是能讓百姓“安全出行，方便出行，溫馨出行”，鐵路都將不遺余力地努力和付出。近年來(lái)，鐵路自從走在改革發(fā)展的路上，就不斷推陳出新，“軟硬兼施”，不僅注重設(shè)備質(zhì)量的提升，更注重各方面服務(wù)的優(yōu)化。我們看到了鐵路改革路上穩(wěn)健前進(jìn)的步伐，也看到鐵路不斷努力提高自己和服務(wù)百姓的決心，鐵路必將在發(fā)展的道路上越來(lái)越得民心。