4月中旬以來，隨著氣溫的不斷攀高，工務(wù)系統(tǒng)線路防脹工作壓力凸顯。包頭工務(wù)段結(jié)合當(dāng)前工作實際，提前著手，積極行動，全力打好線路防脹工作提前量，確保運(yùn)輸安全暢通。

該段把提升全員防脹安全意識和實戰(zhàn)操作技能作為防脹工作的第一道防線，采取集中培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)課堂、模擬實戰(zhàn)演練等形式，加強(qiáng)干部職工防脹安全理念教育和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)，努力增強(qiáng)全員安全意識，提升業(yè)務(wù)技能，從思想意識和業(yè)務(wù)技能上為防脹工作奠定堅實基礎(chǔ)。

結(jié)合管內(nèi)設(shè)備實際和無縫線路鋼軌受力特點(diǎn)，該段組織專人對容易發(fā)生脹軌跑道的薄弱處所和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)梳理分析，制定針對性防范和整治措施，并在曲線地段、橋涵兩頭、道口兩端、無縫線路伸縮區(qū)和固定區(qū)交接處、變坡點(diǎn)及列車制動地段等薄弱環(huán)節(jié)加裝軌距桿、地錨拉桿等鎖定裝置，全面提高軌道框架剛度，切實增強(qiáng)線路防爬抗變形能力。

針對管內(nèi)設(shè)備剛剛經(jīng)過集中修施工，質(zhì)量狀態(tài)及穩(wěn)定性不足的實際，該段要求各車間、班組加強(qiáng)施工地段設(shè)備后續(xù)保養(yǎng)，做好換軌區(qū)段鋼軌鎖定、清篩地段石砟補(bǔ)充、大機(jī)起道搗固地段補(bǔ)強(qiáng)整修、整組更滑道岔的爬行觀測以及連接零件復(fù)緊等工作，盡快恢復(fù)設(shè)備完好狀態(tài)，消滅脹軌跑道安全隱患。

同時，該段嚴(yán)格執(zhí)行無縫線路作業(yè)規(guī)定，強(qiáng)化作業(yè)過程卡控，做到各項作業(yè)程序緊密銜接，堅持作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫，并做好記錄，嚴(yán)禁超溫、超量、超范圍作業(yè)，最大限度的保持線路基礎(chǔ)穩(wěn)定。