“王玉文是1964年搬入二七新村的，今年已經(jīng)83歲了，在這里一呆就是一輩子。老人的家就在鐵軌邊上，一推開門就是一片金燦燦的菜圃，都是老人自己種的，可謂是在城市享受著“農(nóng)村”的待遇。從火車司機(jī)學(xué)校退休后，老人每天就喜歡沿著婺江邊散散步，或者找老鐵路的同事下下棋。每每看到路上隨處可見的鐵路標(biāo)記，老人說自己心里都會有種踏實(shí)感�！�(中國新聞網(wǎng) 3月24日)

上面引述的一段新聞是浙江最大鐵路主題城中村“二七新村”即將改造搬遷，其居民之一干了一輩子鐵路的老職工王玉文師傅的日常生活寫照，從中我們不難看出一個“老鐵路”即使不在往日的工作崗位上，卻依然保持著對鐵路的那份情感，那抹依戀。隨著時(shí)代的不斷變化和變遷，鐵路的模式也在發(fā)生著天翻地覆的變化，鐵路集體意味很強(qiáng)的“二七新村“就是一個很好的例子。雖然”二七新村”改造拆遷了，可是拆不了像王玉文師傅一樣千千萬萬鐵路老職工一輩子堅(jiān)守的那份“鐵路情懷”。

當(dāng)今社會干什么都有“情懷”一說，電影，電視，小說，唱片，甚至于做手機(jī)都想和“情懷”扯上關(guān)系，那么“情懷”究竟是什么？筆者認(rèn)為“情懷”就是對某一種東西的的執(zhí)著和堅(jiān)守，像王師傅這樣扎根鐵路一輩子的老鐵路人情懷就是不為名，不圖利，兢兢業(yè)業(yè)的為中國鐵路的發(fā)展默默地做著貢獻(xiàn)。中國鐵路人正是有了這種大無畏的奉獻(xiàn)“情懷”，才使中國鐵路由幾十年前的國際墊底到現(xiàn)在一躍成為世界領(lǐng)先，可以說正是這種“鐵路情懷”激勵之一代又一代的鐵路職工在本職崗位上埋頭實(shí)干，艱苦奮斗，從而促使了中國鐵路從青澀到成熟一次又一次的飛躍。

現(xiàn)在老一輩的鐵路人大多已經(jīng)退休或即將退休，雖然離開了自己為之奮斗的工作崗位，可是這種“鐵路情懷”已經(jīng)融入他們的血液，將會陪伴著他們一直走下去，正可謂“老兵永不死，只是漸凋零”。作為新一代的鐵路人，我們一定要繼承和發(fā)揚(yáng)這種情懷，用這勤勉之功，刻苦之力，為中國鐵路以后的蓬勃發(fā)展做出貢獻(xiàn)。最后讓我們對為我國鐵路事業(yè)做出過巨大奉獻(xiàn)的千千萬萬個“老兵”致敬！