“《哈爾濱海關哈爾濱鐵路局合作備忘錄》旨在建立密切合作、信息互通、相互支持的協(xié)作機制，積極推動海關監(jiān)管和鐵路運輸工作同步發(fā)展，共同促進“中蒙俄經(jīng)濟走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設和龍江開放型經(jīng)濟跨越式發(fā)展�！保▏H商報 3月25日）

這次“哈爾濱鐵路局”和“哈爾濱海關”兩個單位的強強聯(lián)合，對我國鐵路國際運輸可謂是意義重大。它不但提高了該地區(qū)貨物對外運輸?shù)男�，更重要的是它還為全國有類似情況的地區(qū)開了一次先河，作了一回榜樣。此舉不但很大程度上推進我國打通世界貨運通道的進程，還為為國家重大外交戰(zhàn)略“一帶一路”提供了很好的參考和巨大的幫助。

過去，經(jīng)由鐵路進出口的貨物，所需要的手續(xù)非常繁瑣。貨物每經(jīng)過一個國家或口岸，都需要經(jīng)過當?shù)剡叿�、海關、出入境檢驗檢疫3個窗口的3次檢驗，這種效率很低的通關辦法，極大的影響了貨物運輸?shù)男�，浪費了寶貴的運輸時間，致使鐵路國際運輸?shù)某杀揪痈卟幌�。這種情況使得很多想“走出去”的企業(yè)面對高昂的運費，復雜的審批程序始終對鐵路進出口運輸“愛不起來”。這無形中阻礙了中外企業(yè)的交流互通，也很大程度上限制了對外經(jīng)濟的發(fā)展。

如今，哈爾濱鐵路海關的合作打破了這一尷尬局面。雙方將聯(lián)手推進鐵路口岸合作及規(guī)范化管理，加強鐵路國際聯(lián)運合作。特別是海關將優(yōu)化監(jiān)管模式，推進監(jiān)管部門間“一個窗口、一次查驗”的“單一窗口”模式，整合以前復雜繁瑣的審批程序，繁化簡，零變整。這樣不但為進出口企業(yè)提供了通關便利，還提提高了運輸效率，降低了運輸成本。這樣一來，我國就能增強對外經(jīng)濟交流，讓“中國貨物”更方便更快捷的運達世界各地。同時，也為推行“國家名片”和進一步打通國際貨運大通道做出貢獻。

結(jié)尾筆者希望，這種新模式能廣泛的推廣下去，并且加強國際合作。如果這樣一直這樣發(fā)展下去，在不遠的明天，我國向世界出口的貨物就將只需經(jīng)過一個窗口一次查驗，就可在沿途各個國家全程免檢，一路暢行無阻。到那時，中國的對外經(jīng)濟將會邁上一個新臺階，走上一個新階段。