自6月15日中國(guó)鐵路總公司正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來(lái)，鐵路貨運(yùn)已全面走向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。近期鐵路總公司準(zhǔn)備進(jìn)一步加大貨運(yùn)組織改革力度，全面推出貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。這次改革面向全國(guó)所有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站，共計(jì)4200余個(gè)，形成覆蓋全國(guó)的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，而這一舉措也必將助推全國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展。

中國(guó)鐵路發(fā)展物流有其優(yōu)勢(shì)，比如，遍及全國(guó)的營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，覆蓋面廣，還有相當(dāng)大數(shù)量的車輛、車站、通訊設(shè)備。鐵路現(xiàn)有貨場(chǎng)站大都處于城鎮(zhèn)或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心，具有直接與企業(yè)相連得各種專用線、專用鐵道等設(shè)施。具備一定的物流服務(wù)管理基礎(chǔ)，具有貨運(yùn)代理和延伸服務(wù)的機(jī)構(gòu)和管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于開展現(xiàn)代物流服務(wù)具備一定的物質(zhì)和組織基礎(chǔ)。鐵路信息化快速發(fā)展，基層站段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)操作，站段計(jì)算機(jī)通過(guò)專線或撥號(hào)等不同方式與鐵路局或鐵道部連接，主要車間實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)辦公，這有助于現(xiàn)代物流信息管理網(wǎng)絡(luò)的形成。在鐵路已有的固定客戶中，有相當(dāng)部分企業(yè)需要鐵路提供較為完整的物流配送服務(wù)。貨運(yùn)站與當(dāng)?shù)氐脑S多企業(yè)，特別是大中型企業(yè)保持著長(zhǎng)期合作關(guān)系，有眾多的客戶資源，為鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化構(gòu)筑了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

大物流時(shí)代，任何類型的運(yùn)輸方式，都在迎合著市場(chǎng)訂單，進(jìn)行長(zhǎng)袖善舞的變化。不管是鐵路、公路、民航都卯足勁的在市場(chǎng)中扮演好自己買方市場(chǎng)的角色。如今，“鐵老大”悄然轉(zhuǎn)身，一改往日辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)繁、環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng)的弊端�？蛻艨梢赃x擇電話、12306網(wǎng)站和營(yíng)業(yè)所直接辦理等5種形式聯(lián)系發(fā)貨；同時(shí)，隨到隨辦，大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，而這正切合了快遞業(yè)的重要特征。目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，新一屆政府大規(guī)模推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。鐵路加速著各類資源如人才、技術(shù)、資金、信息的加快流動(dòng)，為全社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也在悄然改變著人民的生活方式，優(yōu)化著城市的發(fā)展環(huán)境。鐵路的加入，相信會(huì)使中國(guó)物流發(fā)展得更好。