近日，一則關于普速列車“換裝”的消息引發(fā)了社會的廣泛關注，一時間公眾議論褒貶不一。部分網友認為，相對于安全生產、準點運行等事項，普速列車換“綠皮”沒有必要為追求并不十分重要的視覺效果，玩一場昂貴的“懷舊游戲”。

“綠色”是鐵路發(fā)展之初，火車的最初外在形象，傳統(tǒng)的“綠皮車”曾是中國鐵路客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象，但隨著社會的發(fā)展，因其速度、硬件設施等滿足不了公眾的需求而逐漸退出客車運輸主力，被“紅色”和“藍色”的新型空調車體和“白色”高鐵、動車車體所相繼替代，而日前“綠皮車”的回歸是否真的是“懷舊游戲”呢？我們不妨來分析一下。

我們都知道，品牌形象在一個企業(yè)的發(fā)展中有著至關重要的作用，它是一種無形資產，或許所發(fā)揮的作用與價值并非可憑實質的數據予以顯現(xiàn)，然而并不表示其潛在的影響力應該被忽略。對于鐵路部門而言，除了要有好的服務之外，還要樹立良好的品牌形象，這樣不僅能夠提升服務的品質和檔次，還可以帶來更好的社會效應，甚至國際效應。中國外交的新名片“高鐵”就是一個鮮活的例子，它所形成的品牌效應，是中國經濟“走出去”的一部分，對鐵路甚至中國都意義重大。而此次普速客車統(tǒng)一粉刷為具有簡潔、莊重、環(huán)保視覺效果的橄欖綠，并使用不同的淡黃色腰飾帶作為速度等級的區(qū)別，一方面可以統(tǒng)一形象，讓“綠皮車”成為中國鐵路的傳統(tǒng)流傳下去，另一方面將有利于進一步打造中國鐵路品牌，展示中國鐵路的良好形象。

此外，普速列車在統(tǒng)一外觀之后，我們所關注的鐵路服務也會隨之而提升，此次改造粉刷的綠皮車基本上都是空調硬座、硬臥和軟臥車體，這些車體不但在乘坐舒適度上比之前的綠皮車有所改善，而且電力供應和速度上也比之前有較大改善，火車票價也并不會因此受到影響。而針對部分網友提出的火車因換裝而“燒錢”的質疑，我們深入了解后就可發(fā)現(xiàn)，車皮粉刷油漆是列車日常維修的一部分，與其他內部的各種零配件更換時一樣，日常車體油漆也會定期粉刷更新，而顏色多樣性則會導致在刷漆時的工作量巨大，以及在進行涂漆材料采購時的繁復性。列車統(tǒng)一“綠裝”后，不但能讓列車維護進一步簡單化，也能使采購環(huán)節(jié)更加透明化。

由此看來，火車換綠裝并非是“懷舊游戲”，而是外在形象與內在品質的一種提升，而之所以會爭議如潮，也是公眾對鐵路部門的關注和期許，鐵路部門也應正確對待這些爭議和質疑，一方面要以火車換裝為契機，努力做強中國鐵路品牌，放大品牌效應；另一方面要進一步優(yōu)化服務質量，用整潔的外在形象和過硬的內在品質打消公眾的顧慮。而對于我們每一個人來說，也要對鐵路對一些理解和包容，畢竟鐵路的每一項新舉措都是以“人民鐵路為人民”的宗旨為出發(fā)點的，也需要在我們每一個人的理解和支持中不斷地完善和發(fā)展。