李克強總理22日考察鐵路總公司時強調，鐵總要在政企分開、投融資體制改革等方面進行大膽探索。這不僅是為自身發(fā)展尋求新的機遇，也是為大型國企改革創(chuàng)造經驗。（中國政府網2014年8月26日）

   近幾年來，鐵路系統(tǒng)在國家宏觀總體布局下呈現出蓬勃發(fā)展的勢頭，各項工作穩(wěn)步推進。特別是十八大以來，李克強總理對我國鐵路建設的總體規(guī)劃指導具有新時代戰(zhàn)略性意義。根據總理的構想，今后很長一個階段我們鐵路建設將圍繞強化中西部鐵路布局建設，投融資體制改革引進民間資本，以及為企業(yè)創(chuàng)造走出去的大環(huán)境等幾個環(huán)節(jié)來進行。

   目前，我國鐵路運營總里程超過十萬公里，取得了舉世矚目的成就，但是由于受經濟總體布局的影響，我們鐵路網建設很不均衡，中西部鐵路建設里程少，覆蓋范圍小，這在一定程度上制約了當地經濟的持續(xù)發(fā)展。根據十二五規(guī)劃，通過大力加強中西部地區(qū)的鐵路建設，將極大的帶動當地經濟的發(fā)展，鐵路沿線居民是生活出行必將得到極大的改善，配合國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，可以預見鐵路網絡必將給中西部的發(fā)展注入強大動力。

      世界各國的鐵路建設一直以來都存在投資風險大，收益回報慢等特點。深化投融資體制改革，引進民間資本不僅能夠解決鐵路建設融資難的問題，更能為民間資本找到投資出路，集合全社會的力量來共同建設鐵路，可以預見，在這個思路的指導下，我們的鐵路建設將迎來又一個井噴期，這對擁有960萬平方公里國土的中國來說，具有劃時代的意義。

   而鐵路企業(yè)想要更好更快的發(fā)展，就必須要實行走出去的戰(zhàn)略。只有走出去，才能更多的參與國際鐵路建設，更好的通過國際競爭來提高自身核心競爭力。通過科研開發(fā)，科學管理，我們的企業(yè)將迎來發(fā)展的黃金期。不僅能讓中國鐵路走出國門，更能帶動上下游一大批企業(yè)的發(fā)展，解決更多勞動人口的就業(yè)，這也是對我國實行產業(yè)升級的一次有力踐行。

    國家對鐵路建設的總體規(guī)劃清晰，明確，符合實際。這也對我們鐵路人提出了更高的要求。只有我們每個鐵路人把自己的本職工作做好，努力提高效率，形成正能量合力，才能助力中國鐵路持續(xù)發(fā)展。從我做起，從現在做起，從每一個細小的細節(jié)做起，打鐵還需自身硬，努力提高業(yè)務水平才是我們新一代鐵路人的未來之路。