隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，運輸需求不斷增長，公路、水路、航空的不斷發(fā)展，運輸市場競爭日趨激烈，使得鐵路貨運發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鐵路的貨運更要以人民群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地為貨主提供最方便的貨運服務(wù)，建立完善電子商務(wù)平臺，更加公開、公平、方便的，實現(xiàn)貨運業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理；筆者認(rèn)為推進貨運組織改革，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各鐵路局都要做好貨運改革的準(zhǔn)備工作，同時要進一步探索實踐。鐵路運營的市場化，實施貨運組織改革是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是提高鐵路市場競爭力的迫切需要。相信這些舉措，將推動鐵路全方位走向市場，使鐵路運力這一公共資源更加公開、公平地服務(wù)于社會和廣大客戶，必將為廣大客戶帶來更豐富、更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。鐵路正如火如荼地推進貨運組織改革，這是鐵路更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾的重要舉措，是一件利民好事，也為鐵路內(nèi)部提高企業(yè)效率、實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，打開雙贏的局面。隨著時代的進步，科技的發(fā)展，交通越來越快速、便利，飛機、汽車、輪船等交通工具之間的競爭越來越激烈，鐵路在某些方面一直處于劣勢，如在運行速度上火車仍難與飛機抗衡，在票價上也爭不過輪船，甚至在一些區(qū)段還比不過汽車。但是，隨著動車組的開行，城際鐵路的通車，鐵路所發(fā)生的變化是有目共睹的。速度提升節(jié)省出行時間。

  近些年，鐵路最大的亮點就是速度的提升，350公里時速的動車組的開行，使鐵路有了和飛機媲美的資格，以往從北京到鄭州要10幾個小時的時間，在車上坐的人是頭暈?zāi)X脹的，現(xiàn)在輕輕松松3個小時準(zhǔn)時到達(dá)，早上吃完早餐坐車去晚上還能回來吃晚飯，節(jié)省了太多的時間，實現(xiàn)了公交的班次與飛機的速度相結(jié)合的優(yōu)勢。如今鐵路這幾年大刀闊斧進行改革，勇創(chuàng)一流拼搏進取，通過實施精細(xì)化、集約化管理模式，有效形成了以“安全第一、精益求精、以人為本、和諧發(fā)展”的核心價值觀為理念。在資源整合中通過“因地制宜”、“量體裁衣”，為人民服務(wù)的宗旨始終沒有變，站方從候車、檢票精心服務(wù)、車上列車人員熱情周到的服務(wù)，想想幕后肯定有很多的工作人員在默默地?zé)o私奉獻(xiàn)，才有了今天給旅客換來的方便，我們應(yīng)該正確公平的理解鐵路工作人員，他們舍棄與家人的團聚，在中國最傳統(tǒng)的節(jié)日中用他們的執(zhí)著和奉獻(xiàn)，譜寫了中國鐵路的輝煌，也正是他們的勤肯，換取了中國人民的贊賞，我相信中國的鐵路還會繼續(xù)騰飛的，因為他們是全心全意為人民服務(wù)的。