從美國鐵路發(fā)展歷程窺探中國鐵路發(fā)展方向
2016年全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元,投產(chǎn)新線3281公里,新開工項目46個,新增投資規(guī)模5500億元。截止2016年底,全國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里以上。相比于美國鐵路營業(yè)里程的22.4萬公里。里程上還有很大差距。但美國第一條鐵路于1830(巴爾的摩—俄亥俄,21公里)通車之后迅速進入極速擴張時期,在1916年達到頂峰時期的40.6萬公里。而中國第一條鐵路(吳淞鐵路,上海河南路橋—吳凇口,14.5公里)于1876年建成通車。之后也進行了大發(fā)展。1949年新中國成立時運營里程超過了2萬公里,之后通過長足的發(fā)展達到了2016年的12.4萬公里。
美國鐵路運營現(xiàn)狀:
人口密度、國土面積、人均GDP是影響交通運輸市場份額(客貨周轉(zhuǎn)量)的主要因素,美國鐵路客運早已衰退。在聯(lián)邦政府大力投資修建高速公路和人民汽車保有量逐漸上升的背景下,越來越少的人選擇鐵路出行。因此美國鐵路車票甚至能提前半年購買。在公路和航空時代的雙重碾壓下,注定了美國鐵路客運破敗的命運。但其鐵路貨運卻一直強大,得益于重載鐵路技術(shù)和大推力機車制造技術(shù)和完善的鐵路網(wǎng)。美國鐵路貨運可謂無人能出其右。經(jīng)常能看到長達上百節(jié)車廂雙層40英尺集裝箱重載列車以6到7臺大推力柴油機車牽引穿越美國鐵路干線。重載列車也是中國鐵路貨運未來發(fā)展方向。
中國鐵路未來發(fā)展方向:
鐵路總公司在十二五期間也已經(jīng)制定了明確的發(fā)展方向:當前還需不斷完善對高鐵線路的規(guī)劃投資建設;谖覈嫶蟮娜丝诨鶖(shù)和人口密度,修建高鐵和告訴城際鐵路這個方向毋庸置疑,后續(xù)待國家“四縱四橫”到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃完成?瓦\網(wǎng)絡完善之后,將會把之前普速鐵路資源進行整合,改建、改造完善,投入資金研發(fā)大推力機車。逐漸將客貨分流。緩解鐵路網(wǎng)運輸壓力。要知道當前中國鐵路網(wǎng)運行壓力幾乎是世界第一。我們有太多的客貨車輛在干線上運行。而重載鐵路必將是中國鐵路貨運以后的發(fā)展方向。新的歷史階段,在鐵路總公司的大力支持和不懈努力下,借鑒先進國家重載鐵路運行經(jīng)驗,相信中國鐵路必將越來越好!
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