記者從南寧鐵路局獲悉,廣西高鐵從2013年12月28日開通以來, 600天累計運送旅客4775萬人。今年8月,動車日均運送旅客15.6萬人,是開行首月日均運量的7倍。(來源:人民網(wǎng))

廣西于2013年12月28日正式迎來“動車時代”,動車組列車迅速成為廣西各地群眾出行的首選交通工具。至今,幾乎每三分鐘廣西就有一列動車開出,可通達全國13個省市和廣西區(qū)內(nèi)10個地級市。源于運行的高速度和車次的高密度,高鐵已經(jīng)基本實現(xiàn)隨到隨走,以更安全、更快速、更舒適、更便捷的魅力征服了各方旅客。無論是探親、求學(xué)、出差、還是假日出游等,在23.67萬平方公里八桂大地上創(chuàng)造生活新時空,不斷演繹著驚喜與精彩。

看過程、看結(jié)果,我們一年又一年地走來,我們在路上感受著“想哪去哪”的味道,這是絕大多數(shù)旅客的切身感受。八桂大地開啟“同城時代”,“朝游桂林山水,午吃柳州螺螄粉,夜逛北海銀灘”成為現(xiàn)實。隨著人們的生活水平提高,大眾更注重將生活和工作合理搭配,高鐵游、自助游火速升溫,將成為新式旅游趨勢。數(shù)據(jù)表明,廣西區(qū)內(nèi)平均客座率超過80%以上,周末節(jié)假日更高達95%。今年暑運以來,南廣、貴廣高鐵動車組列車平均客座率接近100%。

近幾年來,隨著高鐵的迅猛發(fā)展,鐵路、公路、飛機之間的競爭日趨火爆,三方在運行速度、服務(wù)水平和票價上相互較量,使盡渾身解數(shù)去吸引旅客。但在現(xiàn)實中,經(jīng)過交通企業(yè)的探索實踐,已涌現(xiàn)出多個聯(lián)合模式,成為成功范例。在9月9日《柳州新聞網(wǎng)》發(fā)布一篇題為“便民,汽車南站賣火車票了”的新聞,文章稱柳州汽車南站最新推出的一項便民服務(wù):今后,旅客出行需要乘坐客車、購票轉(zhuǎn)乘火車均可在汽車南站享受“一站式”的中轉(zhuǎn)便利。真正實現(xiàn)鐵路、公路聯(lián)合運輸?shù)男履J健_@是我們旅客所樂見的景象,民眾成了最大受益者,贏得市場和人心才是最終追求。

天時人事日相催,冬至陽生春又來。廣西境內(nèi)體量最大、現(xiàn)代化程度最高的火車站南寧東站打通了中國西北、西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路客流、物流通道,人民群眾出行更加便捷。伴隨著鐵路線路的逐步延伸,鐵路樞紐的不斷優(yōu)化與完善,以后我們的“廣西式”出行將是何等的愜意。ɡ铙昧郑