13日凌晨2時，在京廣高鐵長沙南至汨羅東上行線區(qū)間，兩臺被稱為“高鐵救護車”的黃色檢修車進行接觸網(wǎng)檢修。這是湖南高鐵首次應(yīng)用世界運行速度最快的多功能接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。(4月13日  網(wǎng)易新聞)

接觸網(wǎng)被稱為高鐵運行的“動脈血管”，一旦有故障，高鐵將停運。據(jù)了解，這兩臺黃色作業(yè)車，如同變形金剛，在車頂處各自有一個可360度旋轉(zhuǎn)的高空作業(yè)斗。3名工作人員走入這個高空作業(yè)斗，在傳臂的帶動下，被精準(zhǔn)地送入要進行檢修的接觸網(wǎng)位置。這2臺車一臺為奧地利進口，一臺為國產(chǎn)。

與傳統(tǒng)接觸網(wǎng)作業(yè)車相比，這種車配備了高速和低速雙柴油機傳動機組，具有快速行駛和低速作業(yè)兩種運行模式，最高時速可達每小時160公里。即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時，也可快速、安全地加速和制動，迅速抵達檢修現(xiàn)常在作業(yè)過程中，工作人員可通過遙控器操縱控制作業(yè)車在10公里以下的時速內(nèi)低速走行，確保作業(yè)車精準(zhǔn)地�？吭跈z修地點。

而接觸網(wǎng)的維護能力是影響高速鐵路和電氣化鐵路運行保障的重要因素。一旦接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障，列車可能因缺乏動力而無法啟動。這時候，具有高鐵“救護車”之稱的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車就可以以160km/h的最高運行速度快速抵達現(xiàn)場，排除故障。這對于高鐵設(shè)備檢修以及保障高鐵行車安全都有著重大的意義。高鐵救護車是我國發(fā)展高鐵必不可少的一項配套設(shè)施，這大力投資建設(shè)高鐵的時候，也不能滯后了鐵路檢修設(shè)備的研發(fā)，7.23動車事故是我國高鐵歷史上的一次沉重打擊，我們應(yīng)該吸取這樣的教訓(xùn)，也更應(yīng)該把安全工作做在前面，只有保障了設(shè)備的安全，才會保障運行的順利，這二者是密不可分、相輔相成的。

高速鐵路是鐵路旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向，包含著許多的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，如何讓旅客乘車更安全、正點是鐵路人義不容辭的責(zé)任，也是鐵路向廣大人民兌現(xiàn)的承諾，所以高速救護車對高速鐵路的維護、檢測能減少接觸網(wǎng)故障發(fā)生機率，對保證高速鐵路安全運營具有重大的意義。高鐵救護車是我國高鐵時代的又一次進步，同時也為我國高鐵事業(yè)奠定了更堅實的基礎(chǔ)�。ㄇ鸺蚊簦�