近日，在青島海爾集團(tuán)總部，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖和海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這標(biāo)志著鐵路總公司推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快現(xiàn)代物流建設(shè)、提高運(yùn)輸有效供給取得又一重要成果。（4月25日 中國質(zhì)量網(wǎng)）

鐵路與海爾聯(lián)手，無疑是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，這也是一種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，特別是對(duì)于鐵路部門和海爾集團(tuán)來說，彼此間牽手合作往往會(huì)產(chǎn)生1+1大于2的效應(yīng)。鐵路作為國家物質(zhì)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，擁有龐大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的運(yùn)輸組織能力。海爾集團(tuán)是享譽(yù)全球的著名家電企業(yè)，連續(xù)7年產(chǎn)品銷量蟬聯(lián)第一。其國內(nèi)銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地，年物流總需求2500萬立方米，但用鐵路的運(yùn)量是微乎其微。產(chǎn)品需要運(yùn)輸，運(yùn)輸需要貨源，鐵路部門與海爾集團(tuán)這此的牽手合作，不但達(dá)到了資源信息共享、互利雙贏與協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展的合作目的，而且，也為提高現(xiàn)代物流運(yùn)輸效率、擴(kuò)大物流合作范圍、豐富物流服務(wù)內(nèi)容、有效控制物流成本等提供了可行的范本，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展起到了積極的助推作用。

近年來，隨著鐵路貨運(yùn)組織改革的加快推進(jìn)，鐵路部門實(shí)現(xiàn)了由“坐商”向“行商”的轉(zhuǎn)變�！�95306”鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)上辦理平臺(tái)的開通運(yùn)營(yíng)，開創(chuàng)了網(wǎng)上辦理貨物發(fā)送的新途徑，打破了傳統(tǒng)的貨物發(fā)送模式；通過開展“門對(duì)門”“站到站”等多種服務(wù)舉措，打通了貨物運(yùn)輸服務(wù)的“最后一公里”，最大限度地滿足了企業(yè)貨主的需求；結(jié)合貨物發(fā)送的品類，鐵路部門推出了“貨物快運(yùn)、貨物專列、貨物班列”等系列運(yùn)輸產(chǎn)品，為企業(yè)貨主“量體裁衣”進(jìn)行“私人訂制”，在實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸中，極大地縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高了貨物發(fā)送的運(yùn)輸效率。

據(jù)了解，今年3月，鐵路和海爾已試點(diǎn)啟動(dòng)家電成品物流業(yè)務(wù)。為提高運(yùn)到時(shí)效，鐵路總公司組織開行了海爾電器特需列車，同時(shí)采取集裝箱裝運(yùn)、使用專用設(shè)備裝卸等方式，大大降低了貨物破損率，全程物流的費(fèi)用也略低于公路。

在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的轉(zhuǎn)型期，實(shí)現(xiàn)企業(yè)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，是一種利好的發(fā)展模式。鐵路部門表示在擴(kuò)大與海爾集團(tuán)合作的同時(shí)，愿與其它地區(qū)大型家電企業(yè)合推進(jìn)物流合作，進(jìn)一步打造鐵路家電物流服務(wù)品牌。

以往鐵路貨運(yùn)只看大宗，現(xiàn)在大小通吃，來者不拒，而且服務(wù)愈發(fā)周到、細(xì)致。這種轉(zhuǎn)變，既是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的主動(dòng)應(yīng)對(duì)，也是自身改革轉(zhuǎn)型的必然要求。兄弟只有齊心協(xié)力，是路企雙方新理念、新思維、新創(chuàng)舉的碰撞融合；是發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)培育和發(fā)展新動(dòng)能的珠聯(lián)璧合。同時(shí)，也為企業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新、健康發(fā)展開辟了良好的發(fā)展途徑。為鐵路總公司的改革和開拓點(diǎn)個(gè)贊�。〞詴裕�