進入11月中旬，包頭工務(wù)段針對管內(nèi)氣溫持續(xù)走低、晝夜溫差大易引發(fā)鋼軌、轍叉、夾板折斷的實際，加強線路搗固作業(yè)，重點整治客車徑路、車站專用線及橋隧涵線路設(shè)備，嚴防鋼軌折斷，全力提升線路設(shè)備“御寒”能力。

針對管內(nèi)線路設(shè)備狀況，他們認真分析秋季設(shè)備大檢查中設(shè)備暴露出的缺陷，確定設(shè)備整修重點，并根據(jù)季節(jié)變化加強日常檢修維護，對容易發(fā)生季節(jié)性故障的部位加強檢查，利用 “天窗”時間全面進行搗固作業(yè)，及時調(diào)整，提前防范。

該段認真落實鋼軌探傷檢查制度，合理調(diào)整線路探傷周期，重點對客車徑路、小半徑曲線等區(qū)段進行全斷面探傷，并提高探傷質(zhì)量，嚴禁儀器帶病上道和簡化作業(yè)，堅持執(zhí)行“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的作業(yè)標(biāo)準，嚴防責(zé)任漏檢發(fā)生。

在此基礎(chǔ)上，他們對車間、班組防斷備品和預(yù)案制訂情況進行平推檢查，定期組織職工開展技能演練，補充、配齊防斷搶險料具，并與氣象部門建立了長效聯(lián)系制度，一旦有大范圍降雪降溫等惡劣天氣，由主管部門安排專人第一時間通過局域網(wǎng)郵箱、手機微信、群發(fā)短信手段等向沿線車間班組發(fā)布安全預(yù)警通知，加大相關(guān)區(qū)域檢查力度，確保發(fā)生斷軌時及時搶修，減少對運輸生產(chǎn)造成的影響。