為有效降低冬季線路凍害對(duì)運(yùn)輸安全的影響，包頭工務(wù)段從加強(qiáng)檢查力度、補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備基儲(chǔ)做好應(yīng)急準(zhǔn)備三方面入手，提前預(yù)防凍害“頑疾”，確保線橋設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、安全過冬。

該段在深入總結(jié)分析歷年線路凍害地段及各階段凍害的基礎(chǔ)上，組織各線橋車間、班組對(duì)管內(nèi)所有凍害地段進(jìn)行拉網(wǎng)式記名檢查，要求工區(qū)每周對(duì)管轄凍害處所至少檢查一次，對(duì)凍起高度大于15mm處所（重點(diǎn)地段）每天檢查一次；車間每半月對(duì)管轄凍害處所至少檢查一次，對(duì)凍起高度大于15mm處所（重點(diǎn)地段）每周檢查一次；線路、路橋等業(yè)務(wù)科室對(duì)凍起高度大于20mm處所（重點(diǎn)地段）進(jìn)行抽查，并對(duì)新建、改建地段，新建橋頭地段，地表排水不良地段，道床板結(jié)嚴(yán)重地段以及填土質(zhì)量不良等地段進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，及時(shí)建立凍害檢查、分析、反饋臺(tái)賬，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

為了最大限度的減少凍害對(duì)線路設(shè)備的影響，今年以來這個(gè)段還利用維修天窗、集中修施工等契機(jī)，對(duì)管內(nèi)的集包、京包、包西、包蘭線等主要線路撒鹽鋪鹽共112.6噸，最大限度的減少冬季線路路基的凍害幅度。同時(shí)，他們還要求各車間對(duì)集中修施工后的凍害地點(diǎn)進(jìn)行重新標(biāo)注，重點(diǎn)檢查，及時(shí)做好“反墊板”整修工作，嚴(yán)格按照《鐵路線路修理規(guī)則》要求做好平臺(tái)順坡。并加強(qiáng)凍害凍起期和回落期的檢查監(jiān)控，做到隨起隨墊、隨落隨撤，加強(qiáng)檢查整修，提高設(shè)備“免疫力”。

此外，該段還組織各車間對(duì)照備料明細(xì)表進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，將備用軌、有孔短軌、活?yuàn)A板、短軌頭、鼓包夾板、螺栓、急救器等應(yīng)急材料準(zhǔn)備齊全；對(duì)應(yīng)急機(jī)具進(jìn)行一次全面梳理、排查，安排專職人員每周對(duì)應(yīng)急機(jī)具進(jìn)行試用，發(fā)現(xiàn)異常立即修理，確保應(yīng)急機(jī)具處于良好狀態(tài)。并加強(qiáng)全員的安全警示教育和應(yīng)急故障搶修演練，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬無一失。