昨晚9點(diǎn)25分，首趟合肥至上海的城際特需班列X732次列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。這趟列車裝載著300多噸貨物，以一站直達(dá)的方式從合肥經(jīng)開區(qū)鐵路貨場駛向上�！”苯颊�，形成一條貨物運(yùn)輸新通道。（10月20日合肥日報(bào)）

近幾年來，隨著“長三角”城市圈的逐步形成，滬皖兩地的貨運(yùn)量呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。如何應(yīng)對這一市場需求，滿足更多企業(yè)對貨物運(yùn)輸快速安全的期盼，成為了擺在鐵路部門面前的一道難題。

此次新開通的城際特需班列，有效緩解了滬皖兩地的物流“瓶頸”。該班列夕發(fā)朝至，采取固定車次、編組、時(shí)間、路線和停站的“五固定”運(yùn)輸方式，有效降低物流成本，提高運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，“私人定制”班列以全程物流服務(wù)的方式運(yùn)行，一票核算、一站式服務(wù)，更加方便快捷，能夠切實(shí)解決上述企業(yè)的貨運(yùn)所需，自然會(huì)得到企業(yè)客戶的歡迎。從中我們也看到，近幾年來，鐵路部門在貨運(yùn)市場上不斷開拓、下足功夫。

迄今為止，鐵路貨運(yùn)改革已經(jīng)有兩年多時(shí)間，期間新政措施頻出，效果更是顯著。就拿95306網(wǎng)站來說，上線短短半年時(shí)間，累計(jì)成交量已經(jīng)超過兩億元，特別是實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)，門對門”的貨運(yùn)服務(wù)后，更吸引了眾多企業(yè)成為鐵路貨運(yùn)的忠實(shí)客戶。不僅如此，鐵路部門還推出了中歐班列、國際聯(lián)運(yùn)、云嶺快運(yùn)等多項(xiàng)明星產(chǎn)品�？v觀鐵路貨運(yùn)的每一次改變，都能夠做到密切根據(jù)客戶實(shí)際所需，進(jìn)行深入細(xì)致的市場調(diào)研，解決他們關(guān)心的價(jià)格、時(shí)間、安全等方面的問題，真正將客戶利益放在第一位。

同時(shí)我們也看到，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流必定會(huì)成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)。如何在物流市場這塊蛋糕中獲取更大的份額，也是鐵路部門時(shí)刻要關(guān)注和采取切實(shí)措施的。這就需要鐵路部門能夠放下身段，了解企業(yè)實(shí)際需要，科學(xué)管理完善機(jī)制，提供更多的類似于“私人定制”式服務(wù)，以專業(yè)占領(lǐng)市場，以服務(wù)贏得口碑。