吳文勝，男，1986年參加工作，一直在包頭工務(wù)段從事探傷工作，曾在2013年度被評(píng)為段先進(jìn)生產(chǎn)工作者、百公里先進(jìn)生產(chǎn)工作者，2014年度被評(píng)為路局先進(jìn)生產(chǎn)工作者。

他始終本著“干一行、愛(ài)一行、精一行”的工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛(ài)鐵路事業(yè)，在平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)。

鋼軌是鐵路安全行車的基礎(chǔ)，作為一名探傷工，他的工作就是排除鋼軌傷損，消除事故隱患，但隨著近年來(lái)列車的不斷提速、重載，新技術(shù)的不斷應(yīng)用，對(duì)探傷工藝的要求也日益增加。這就需要探傷人員具有豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)，過(guò)硬的技術(shù)水平，來(lái)跟上不斷向前邁進(jìn)的時(shí)代步伐。他雖然不是學(xué)院派，但憑借著自己的刻苦鉆研，積極向書(shū)本學(xué)、向同事學(xué)，1990年取得Ⅰ級(jí)探傷資格證書(shū)，2000年取得探傷Ⅱ級(jí)資格證書(shū)，在2009年取得技師榮譽(yù)證書(shū)。

他不光在學(xué)習(xí)上是一把好手，在帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)上也不差，在日常工作中，他把檢測(cè)鋼軌“零失誤率”作為班組的奮斗目標(biāo)，為了這一目標(biāo)他經(jīng)常利用自己休息的時(shí)間檢修儀器，保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。2014年他帶領(lǐng)全組共完成線路探傷1942公里，道岔探傷2802組，全組一年共發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌42根，僅他個(gè)人就發(fā)現(xiàn)20根，占全組重傷鋼軌近50%,三工競(jìng)賽已達(dá)4600公里，有效地防止了三折事故的發(fā)生，為段安全生產(chǎn)作出了卓越的貢獻(xiàn)。