進(jìn)入8月份以來(lái)，包頭工務(wù)段針對(duì)管內(nèi)施工維修任務(wù)繁重、安全風(fēng)險(xiǎn)增大的實(shí)際，從強(qiáng)化安全管理、卡控安全關(guān)鍵、突出安全防護(hù)及執(zhí)行安全規(guī)定上下真功夫，讓安全管理的高壓線“帶電”，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)全過(guò)程控制，牢牢掌控施工安全主動(dòng)權(quán)。

該段進(jìn)一步健全安全管理工作激勵(lì)機(jī)制，制定科室、車(chē)間安全管理考核辦法和干部崗位責(zé)任考核標(biāo)準(zhǔn)，將車(chē)間月度安全成績(jī)與車(chē)間干部掛鉤考核。對(duì)科室、車(chē)間管理人員實(shí)行“周總結(jié)月分析”排隊(duì)促尾考核，向全段公示考核分?jǐn)?shù)及考核檔次，激發(fā)安全管理人員抓安全的主動(dòng)性和能動(dòng)性。及時(shí)將全段各車(chē)間班組、職工個(gè)人違章違紀(jì)情況和安全問(wèn)題上網(wǎng)通報(bào)公示，曝光鞭策后進(jìn)，幫助督促改正。

該段針對(duì)施工作業(yè)各類(lèi)安全關(guān)鍵，堅(jiān)持嚴(yán)格過(guò)程控制，補(bǔ)強(qiáng)安全薄弱環(huán)節(jié)。針對(duì)車(chē)間、班組部分負(fù)責(zé)人日常檢查設(shè)備不到位現(xiàn)象，突出將專(zhuān)用線、站專(zhuān)線等死角設(shè)備納入檢查范圍，要求車(chē)間主任、工班長(zhǎng)每月必須對(duì)管內(nèi)設(shè)備至少檢查一遍、對(duì)道岔每周檢查2次以上，由段督查組和勞人科每月對(duì)全段車(chē)間干部、工班長(zhǎng)檢查設(shè)備情況進(jìn)行抽查考核，并在月度安全分析會(huì)上通報(bào)，形成閉環(huán)管理。同時(shí)實(shí)行重點(diǎn)設(shè)備誰(shuí)檢查誰(shuí)簽認(rèn)制度，對(duì)正線和客車(chē)徑路等重點(diǎn)設(shè)備，由檢查人在檢查部位簽認(rèn)，標(biāo)注檢查日期，確保安全檢查責(zé)任到人。

該段堅(jiān)持安全高壓線“帶電”管理，突出將“天窗點(diǎn)外作業(yè)、放行列車(chē)條件、軌道車(chē)三項(xiàng)設(shè)備不良上線運(yùn)行、軌道車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)輛無(wú)證駕駛、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不設(shè)防護(hù)、鋼軌探傷超速和漏探造成斷軌、在地面2米以上高空作業(yè)未系安全帶”等違章定為“高壓線”，堅(jiān)持明標(biāo)嚴(yán)紀(jì)，對(duì)“觸電”的部門(mén)、人員堅(jiān)決嚴(yán)肅處理。同時(shí)堅(jiān)持把施工、人身、道口、軌道車(chē)、“三防”等“五大安全關(guān)鍵”及防護(hù)制度執(zhí)行不力、安全技術(shù)措施未貫徹到作業(yè)層、外單位施工未進(jìn)行監(jiān)護(hù)、作業(yè)后未回檢、機(jī)具材料擺放侵限、物料裝卸偏載“六大安全隱患”作為安全工作控制重點(diǎn)，強(qiáng)化事故責(zé)任追究，嚴(yán)格責(zé)任考核。

該段開(kāi)展以防護(hù)員培訓(xùn)教育和持證上崗制度落實(shí)情況、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中防護(hù)制度執(zhí)行情況為重點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)設(shè)置、運(yùn)統(tǒng)-46登記、下道避車(chē)、防護(hù)備品使用要求等教育培訓(xùn)，進(jìn)一步規(guī)范防護(hù)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序。針對(duì)對(duì)講機(jī)通訊盲點(diǎn)、大型施工人員密集等實(shí)際，采取增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)拉繩防護(hù)等辦法，嚴(yán)格落實(shí)呼喚應(yīng)答制度和標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)規(guī)程，提升安全保障系數(shù)。