鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是大眾化的交通工具，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位和作用。當(dāng)前人代會(huì)上討論的關(guān)于鐵道部并入交通部的消息無(wú)疑成為當(dāng)前最熱門的話題之一，在13億多人口的國(guó)家，鐵路到底怎樣改牽動(dòng)著國(guó)家、社會(huì)、老百姓的利益，社會(huì)各界也在拭目以待“鐵老大”的未來(lái)將何去何從。

鐵道部的去留之所以成為百姓熱議的話題無(wú)非是鐵路關(guān)乎著大眾的出行，而近年來(lái)鐵道部也在不斷完善和創(chuàng)新內(nèi)部結(jié)構(gòu)與思路，不斷突破，力求創(chuàng)造出更多方便民眾出行的措施，雖然一票難求的局面仍然存在，但是我們可以看見(jiàn)鐵路在服務(wù)質(zhì)量上的不斷提高，這一點(diǎn)是十分值得肯定的。

遺憾的是人們?cè)谀陱?fù)一年的搶票大戰(zhàn)中已經(jīng)將忍耐沖破到了極點(diǎn)，一票難求的窘境已經(jīng)將一些人的雙眼蒙蔽，總是賠上整個(gè)鐵路職工的全部微笑也無(wú)法化解他們滯留他鄉(xiāng)的憤恨，他們不會(huì)記得鐵路人在春運(yùn)中付出的艱辛和努力，他們記得的只有因無(wú)票而滯留他鄉(xiāng)的憤恨和失落，而這一切憤恨的“證據(jù)”就是：政企不分。而鐵道部此次大刀闊斧的改革之所以備受關(guān)注就是廣大群眾希望上述的問(wèn)題可以解決，使鐵路和出行大眾之間形成一種相互和諧的默契，使得“鐵老大”這塊金字招牌能更好的服務(wù)大眾，發(fā)揮它的社會(huì)價(jià)值。

但大家也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鐵路改革不是一句話的問(wèn)題就可以解決的，鐵路牽涉到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多方神經(jīng)，如果改革不成功將會(huì)留下隱患，將直接影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以鐵路改革也存在一些弊端。如政企分開(kāi)必然導(dǎo)致企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，各自獲得經(jīng)濟(jì)利益，同樣鐵路公司與公司之間也必然會(huì)出現(xiàn)矛盾，這些都將直接影響鐵路服務(wù)質(zhì)量的下降，所以改革的前提就是要先解決合并后的一些突出問(wèn)題，我們也期待各位代表能規(guī)劃出問(wèn)題的應(yīng)對(duì)政策，以使得合并后的鐵路能更好更快的發(fā)展。

總之，不管國(guó)家將鐵路如何去規(guī)劃，作為普通大眾的我們都希望規(guī)劃后的鐵路系統(tǒng)能更方便社會(huì)大眾的出行，改變社會(huì)各界對(duì)鐵老大的看法，讓我們一同期待人代會(huì)后鐵路那華麗的轉(zhuǎn)身！