近日，包頭工務(wù)段立足段內(nèi)實際，組織干部職工加大對設(shè)備檢查中死角死面的維修和保養(yǎng)，全面消除各類隱患，提高管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量，確保行車安全。

該段將站專線鋼軌、道岔、軌枕和小半徑曲線等作為重點，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員組成檢查小組，按照一米不落、一組不漏的原則進行全面排查，對每一組道岔幾何部位的幾何尺寸、每一顆聯(lián)接零件，以及軌距桿與鋼軌之間、軌距桿與軌距桿之間等易發(fā)生連電部位做到認真檢查、詳細登記，確保不放過任何一處死角，不漏下任何一個隱患。

對檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備病害和安全隱患，該段指定專人分類匯總建立問題庫，逐項研究確定整改方案和整修計劃，根據(jù)輕重緩急程度，組織相應(yīng)車間干部職工對照整修標準進行整修。對絕緣軌縫小于6mm以及絕緣片破損的，聯(lián)系電務(wù)部門進行聯(lián)合整治；對接頭枕木竄動或歪斜的，安排進行夯實或整正；對鋼軌連接扣件松動的，制定計劃進行全面緊固；對大軌距、三角坑等嚴重病害，逐個處理銷號，保證幾何尺寸不超限，道床結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

為確保病害整修質(zhì)量，該段還安排主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)科室干部加強動態(tài)控制，增加添乘次數(shù)，利用車載儀數(shù)據(jù)、機車添乘儀的資料及軌檢車數(shù)據(jù)跟蹤檢查和指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)，組織各線路車間包保干部對病害整修作業(yè)進行跟班盯控，并結(jié)合月度考核對整修結(jié)果進行全面檢查驗收，對整修不徹底的車間、班組進行考核通報，深入分析研究設(shè)備檢查和整修過程中存在的問題，確保線路設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)良好。