據(jù)報(bào)道，自6月10日起旅客購買火車票后，如需調(diào)整行程，變更新的目的地，在車票預(yù)售期內(nèi)、開車前48小時(shí)以上到車站售票窗口或12306網(wǎng)站變更新的到站即可，無需將原車票退票后再另購新車票。

自中國鐵路走進(jìn)市場改革，成立新的鐵路總公司以來，鐵路部門服務(wù)始終在不斷改善，推出了一系列方便旅客購票乘車的舉措。尤其是今年，延長車票預(yù)售期至60天、改變12306網(wǎng)站登錄驗(yàn)證方式、開車前30分鐘仍可購票，再到今天出臺的變更到站無需退票，鐵路部門的完善服務(wù)正在以一種小步快跑的方式前進(jìn)。其中自然有鐵路部門的主動為之，但也不乏市場與輿論倒逼之下的被動，還帶有一絲“擠牙膏”式的扭捏。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài)，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，社會運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。而物流行業(yè)的迅速發(fā)展，讓當(dāng)前物流運(yùn)輸?shù)男枨蠓较虿粌H僅只是降低全社會物流成本、為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供可靠運(yùn)輸保障，更需要對自身進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化升級，在保證正常運(yùn)量的基礎(chǔ)上降低碳排放，提高運(yùn)輸效能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)的低能耗、高效率的發(fā)展目標(biāo)，以滿足人們對生態(tài)環(huán)境日益提高的需求。

對于大部分人都有乘坐火車的需求，鐵路旅客運(yùn)輸很少會缺乏市場，但在貨運(yùn)不景氣的前提下，鐵路部門難免會用“螞蚱也是肉”的思維來盡量彌補(bǔ)缺口，因?yàn)槠浼缟袭吘惯�背負(fù)著約3.75萬億的債務(wù)“包袱”。而恰恰又是這個(gè)不缺乏市場，令鐵路部門遭受了不少“愛之深、責(zé)之切”的懷疑、批評與指責(zé)，甚至還有謾罵，尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日期間，問題更為凸顯。

近些年，每當(dāng)鐵路部門有新的改革措施出臺時(shí)，作為輿論導(dǎo)向先行者的網(wǎng)絡(luò)上總會掀起這樣一波風(fēng)浪，個(gè)別人喜歡從雞蛋里挑出幾根骨頭來說上幾點(diǎn)問題，忽視了改革初衷，曲解了政策的用意，混淆了輿論的視聽�！”热缯f，這次火車票變更到站無需退票，為旅客降低了退票成本的好政策，卻還有一部分人停留在質(zhì)疑退票費(fèi)是否合理的命題上。令現(xiàn)在鐵路部門出臺一些政策開始顯得有些畏手畏腳起來，一點(diǎn)點(diǎn)地“擠牙膏”不敢大步向前。

市場相信實(shí)力，在亮劍時(shí)，來不得半點(diǎn)庸俗的謙虛和無謂的自卑。擁有這份市場自信，即使任重道遠(yuǎn)，鐵路也能邁出堅(jiān)實(shí)的一步。陽光總在風(fēng)雨后，面向現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，鐵路還有許多功課要做。而作為我們廣大民眾，也更需要以鼓勵替代唱衰，建議多于指點(diǎn)，用客觀和理解來對待鐵路的發(fā)展和進(jìn)步，畢竟鐵路的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，我們廣大民眾才是最大的受益者。