科技日?qǐng)?bào)訊2月10日，呼和浩特鐵路局集寧工務(wù)段表示，春運(yùn)以來(lái)，該工務(wù)段檢查監(jiān)控車間的楊登云及同事們使用自己手中的工具已探出重傷軌12根。

呼和浩特鐵路局集寧工務(wù)段檢查監(jiān)控車間負(fù)責(zé)全段2100公里正線和1280組道岔的設(shè)備檢查。單邊輪緣的探傷儀，自重近百斤，在鋼軌上推行，既要保持平衡，又要盯住探傷波形，還要不時(shí)抬上抬下避讓過(guò)往列車。

鋼軌內(nèi)部隱藏著看不見摸不著的“傷痕”，探傷儀的視屏窗口就是楊登云的眼睛，他通過(guò)探傷儀洞穿鋼軌內(nèi)核，把傷痕找出來(lái)，保證線路安全。

就在前兩天的檢查中，當(dāng)行進(jìn)至姑家堡站的道岔時(shí)，楊登云聽到探傷儀發(fā)出極為短促的一聲異響，他馬上停下來(lái)，將探傷儀倒回去重新探測(cè)，儀器果然出波異常。楊登云摘下手套，在同伴的配合下，用砂紙把鋼軌焊縫處的油漬打磨干凈，灑上酒精水，利用校驗(yàn)探頭進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。3分鐘后，確定叉心翼軌左股軌端軌腰水平裂紋12毫米。春運(yùn)以來(lái)，楊登云等人已探出重傷軌12根，確保了春運(yùn)列車的安全運(yùn)行。（李紅紅段佳）