呼鐵局包頭供電段:為鳥(niǎo)巢拆遷保供電安全
進(jìn)入4月份,包頭供電段包西水電車間打響了清理鳥(niǎo)巢攻堅(jiān)戰(zhàn)。截止目前共清除鳥(niǎo)巢20余處,全力確保今年供電設(shè)備不受鳥(niǎo)害影響。
隨著氣候回暖,萬(wàn)物開(kāi)始復(fù)蘇,又到了各種鳥(niǎo)兒筑巢活動(dòng)的高峰季節(jié),由于電桿、接觸網(wǎng)的硬橫梁、支柱、腕臂底座等處所的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)比較適合構(gòu)巢,因此特別受到鳥(niǎo)兒的青睞。而筑巢用的樹(shù)枝、草莖、鐵絲等,極易發(fā)生跳閘事故,甚至燒壞設(shè)備,給鐵路運(yùn)輸安全造成影響。
針對(duì)這一情況,這個(gè)車間將鳥(niǎo)巢危害作為影響供電設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行宣講和研判,采取定人員、定車次、定區(qū)段、定責(zé)任的徒步巡和添乘巡相結(jié)合的模式,及時(shí)發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)巢具體位置,保證“線路一米不漏、電桿一根不差”。在準(zhǔn)確掌握鳥(niǎo)巢信息后,車間及時(shí)匯總,并與段調(diào)度聯(lián)系,做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)處理一個(gè),保證發(fā)現(xiàn)快、處理快。在此基礎(chǔ)上,車間還加強(qiáng)與兄弟單位建立信息互動(dòng)制度,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握鳥(niǎo)巢情況的信息,發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)巢后及時(shí)通知所轄車間進(jìn)行處理。
此外,這個(gè)車間結(jié)合鳥(niǎo)類習(xí)性、地域特征、設(shè)備分布,總結(jié)分析出鳥(niǎo)類怕光這一特性,有針對(duì)性地制定防鳥(niǎo)、驅(qū)鳥(niǎo)措施,先后引進(jìn)了具有反光及夜光效果的驅(qū)鳥(niǎo)器,這一措施為根治“頑固”鳥(niǎo)巢發(fā)揮了關(guān)鍵作用,提升了驅(qū)鳥(niǎo)效果。(黃鈺欣)
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