中國高鐵從無到有，發(fā)達國家?guī)资曜哌^了道路，中國僅用了幾年就走過來。日本新干線可謂是世界高鐵發(fā)展的先驅，經(jīng)過幾十年的發(fā)展技術日趨成熟。然而一段時期以來中國鐵路始終是徘徊不前的，以簡單的引進技術為生。這對于占有世界鐵路里程比重如此之大的中國來說，是極不對稱的。但是這一不對稱，被高鐵的高速發(fā)展打破了，中國鐵路人用了短短幾年走過了發(fā)達國家?guī)资甑牡缆�，而今中國高鐵已經(jīng)成為了被世界承認的中國品牌。

高鐵發(fā)展離不開，一代代鐵路人的奉獻。從悶罐車到和諧號，包含了中國鐵路人多少個夢想，讓多少人前仆后繼。而今這一理想變?yōu)榱爽F(xiàn)實，讓那些為之奮斗過的鐵路人頗感欣慰。這是對一代代鐵路人最大的褒獎。

高鐵高速前行，為中國贏得了世界的尊重。李總理多次向外國元首推介中國高鐵，而中國高鐵也成為了多個國家引進的高科技項目。這其中包含了技術創(chuàng)新、艱苦奮斗和無數(shù)人的辛勤汗水。而今有了高鐵，使得中國人在世界上尤其是在高科技領域更有了舉足輕重的話語權。

無疑，中國高鐵已經(jīng)成為中國高端制造的代表，成為中國外交領域一張靚麗的名片，真正意義上扛起了“中國制造”這面大旗。然而，能力越大，責任也越大，更重要的人物落在了中國高鐵的肩上——扛好這面旗，帶領中國制造業(yè)闖出一片天地。