《央視新聞》共同關(guān)注11月19日?qǐng)?bào)道，全國多地現(xiàn)逃票亂象，尤其是鐵路逃票現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，高鐵逃票成了重災(zāi)區(qū)。以鐵路為例，2013年1月至7月，短短7個(gè)月的時(shí)間里，僅僅上�；疖囌揪筒槌鰺o票旅客超1.3萬人次，平均每月查出逃票近2000次。（11月19日，央視新聞）

有關(guān)鐵路高鐵逃票的新聞早已不再是新鮮事，為何此次《央視新聞》共同關(guān)注會(huì)把舊聞成新聞，再次報(bào)道出來，足見高鐵逃票現(xiàn)象儼然已經(jīng)成為了一種社會(huì)的一種不良風(fēng)氣。

鐵路部門作為一個(gè)企業(yè)，在遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的構(gòu)架下，切實(shí)的履行著運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的職責(zé)，以追求運(yùn)輸盈利化為目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展，這一點(diǎn)鐵路和社會(huì)其他行業(yè)的盈利性都是一致的。然而，日益嚴(yán)重的高鐵逃票現(xiàn)象，挖了鐵路運(yùn)輸?shù)膲�，已�?jīng)嚴(yán)重的干擾了鐵路運(yùn)輸正常的秩序，虧損了企業(yè)的利益。由于沿襲先前鐵道部的傳統(tǒng)公益性運(yùn)輸，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸一直遵循著社會(huì)公益性為主導(dǎo)地位，車票價(jià)格的定制范圍遠(yuǎn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)水平之下，社會(huì)民眾承擔(dān)火車票票價(jià)亦是毫無壓力可言�？杉词故枪嫘缘穆每瓦\(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，對(duì)逃票者來講，那一張火車票也是價(jià)比黃金貴，或者說這或許不是火車票票價(jià)的問題，而是逃票者自私、自利心在作怪，于是乎造成了高鐵逃票的現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象對(duì)鐵路部門而言，無疑是雪上加霜。

怎樣才能有效遏制住逃票的風(fēng)氣，還需從個(gè)人誠信和建立健全相關(guān)法律制度兩方面“對(duì)癥下藥”。將旅客逃票行為納入個(gè)人誠信系統(tǒng)，是鐵路運(yùn)輸部門聯(lián)合各地方出臺(tái)的一項(xiàng)措施，意在止住這股逃票風(fēng)。個(gè)人誠信記錄，對(duì)每個(gè)社會(huì)民眾來言，有著舉足輕重的位置，特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，切實(shí)關(guān)乎每位民眾的日常生活，例如，求職、買房、貸款......所有的這一切都離不開個(gè)人誠信，惟有個(gè)人誠信記錄確保良好，方能在守信的社會(huì)文明中讓人信賴。但是，并不是個(gè)人誠信對(duì)每位社會(huì)民眾都具有約束效力，我們現(xiàn)實(shí)生活中就不乏存在“老賴”的現(xiàn)象，在先前，好多城市都將“老賴”借助于媒介的力量，向社會(huì)公眾公布，可依然無法根本性的杜絕“老賴”的產(chǎn)生。這就需要另一方面了，那就是對(duì)待旅客逃票，建立健全法律法規(guī)，切實(shí)維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)暮戏?quán)利與秩序。關(guān)于鐵路運(yùn)輸法規(guī)條例，適合旅客逃票懲戒措施，還是停留在先前鐵道部下發(fā)的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》文件上，此文件雖明確了對(duì)待逃票者加收票價(jià)50%的票額，但是依然沒有有效的執(zhí)行力，也就是說在國家法律法規(guī)面前，尚沒有匹配的鐵路旅客運(yùn)輸法律條規(guī)來參考執(zhí)行，這就為懲戒逃票者行為留下了空子，鐵路部門對(duì)待逃票行為遇到了無法可依的局面。所以說，必須在國家法律層面上，建立健全鐵路旅客運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)，既維護(hù)旅客人身財(cái)產(chǎn)權(quán)利，又維護(hù)鐵路運(yùn)輸合法權(quán)利不受侵害，方能在根源上杜絕逃票現(xiàn)象，畢竟，不會(huì)有哪位旅客為了那區(qū)區(qū)的逃票的幾個(gè)錢，而以身試法。

票價(jià)曾可貴，誠信價(jià)更高。社會(huì)公眾的公信力需要每位民眾的殷實(shí)付出所創(chuàng)造的，惟有在誠信的道路上我們守信，才能還鐵路旅客運(yùn)輸一個(gè)文明、守信、和諧的出行環(huán)境。