因從12月1日起鐵路車票的預(yù)售期逐步延長至60天，這就讓春運期間無法確定行程的旅客犯了難，因此為消除行程的不確定性給預(yù)訂車票帶來的影響，網(wǎng)上不乏有網(wǎng)友支招——連續(xù)幾天訂同一行程的票，待行程確定后再將無用的票退掉。這一提議貌似有理，但是真得有用嗎？

試想如果每個人都想這么做，由于票源有限，最終結(jié)果必將造成更多的人買不到票，浪費了資源不說，還人為地造成了票源緊張。

眾所周知，春運期間火車票“一票難求”，追根溯源無非就是供不應(yīng)求的結(jié)果，而這里的“一票”也不能一概而論，它主要是指臥鋪票和有座號的硬座票，因為二者資源有限所以難求。于是每逢春運或黃金周前總要上演全家總動員版的“搶票大戰(zhàn)”，搶到票的自然興高采烈，搶不到票的難免失望懊悔。但是和激烈的搶票爭奪戰(zhàn)相比，按時取票的熱度卻不可同日而語，這其中的原因也著實耐人尋味。由此可見，所謂的“一票難求”在一定程度上也是盲目購票所引發(fā)的結(jié)果，在此筆者想提醒大家，不要盲目跟風(fēng)，要合理規(guī)劃行程、理性購票。

常言道“物以稀為貴”，在以往物資匱乏的年代，人們的日常必須品也得憑票，那時的糧票、布票等也是一票難求，但是隨著現(xiàn)在生活水平的提高、物質(zhì)的極大豐富，這些問題已都迎刃而解。以此為鑒，鐵路部門要想徹底解決購票難的問題，還應(yīng)在有效提升運力上做功夫，只有運力能夠滿足人們的出行要求了，才能從根本上解決“一票難求”頑疾。