今日從網(wǎng)上看到不少反映高鐵余票很多、高鐵上座率不高的消息，甚至有些所謂的專家說“高鐵成本擺在那兒，票價低于七折就要虧本，上座率低不見得是壞事兒。少就少，這樣空著也好，大家可以做欣賞用�！彼麄兌颊J為高鐵的相當大的資源被浪費。但是我們要認識到，高鐵作為一個新生的事物，總要有一個被人們接受的過程，在這個方面，青年人顯然接受的速度要快。現(xiàn)階段還有相當一部分人覺得高鐵票價過高，但是，這個方面慢慢的被它快捷、方便、舒適的優(yōu)點所超越，現(xiàn)代生活的快節(jié)奏使得它的這些優(yōu)點更加突出。

根據(jù)中國鐵路總公司公布的最新鐵路調圖，從7月1日起，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到2447對，其中高鐵動車占到一半以上。鐵路調圖，有很多列車的運行時刻改變，有的列車停運，很多旅客對出行的時間安排都需要發(fā)生變動，以前坐快速列車的人去坐高鐵就覺得票價貴，這樣也使得高鐵有了很多余票。

當今，我國鐵路走出了國門，國家領導人把建設高鐵作為一種外交手段，我國高鐵的發(fā)展和技術都得到廣泛關注。雖然現(xiàn)在我國高鐵尚存在諸多問題，在發(fā)展中很多方面會有考慮不周全的現(xiàn)象，但是隨著高鐵產業(yè)的逐漸成熟，出現(xiàn)的問題和不足勢必會逐漸得到解決完善。高速鐵路的發(fā)展也是我國鐵路發(fā)展的主要方向。