自2013年6月15日開始，中國鐵路總公司實施貨運組織改革，到如今雖然只有一年多時間，但是鐵路貨運組織改革卻實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用，“鐵老大”的貨運改革可謂是頻出新招。今年4月1日部分地區(qū)推出高鐵快遞業(yè)務(wù)，其成本均衡、受天氣影響小、運營穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢，特別是在大宗物資和特種貨物運輸方面，備受消費者的青睞。

借助于高鐵快遞的成功經(jīng)驗，鐵總加大了貨改的步子，全面推出貨物快運業(yè)務(wù)。此次業(yè)務(wù)具備四大突出特點：一是業(yè)務(wù)覆蓋全國。全國鐵路所有貨運營業(yè)站，共計4200余個，均開辦快運業(yè)務(wù)，形成覆蓋全國的貨物快運網(wǎng)絡(luò)。二是辦理簡單方便�？蛻簟耙粋�電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運業(yè)務(wù)�？蛻糁恍钃艽驙I業(yè)站的客服電話，12306客服電話，或者登錄12306鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站提交運貨需求，鐵路客戶代表即會上門服務(wù)。三是貨物限時運達。貨物快運列車按客車化模式組織開行，其中在各鐵路局管轄區(qū)域內(nèi)開行的貨物快運列車，全程運行時間一般在24小時以內(nèi)。四是運費低于公路。充分發(fā)揮鐵路運量大、價格低的比較優(yōu)勢，動態(tài)跟蹤公路運費水平，在政策允許范圍內(nèi)，實行與市場對接的收費標準，并向社會公布，實現(xiàn)完全清晰的一口報價、一次核收。

鐵路貨物快運業(yè)務(wù)的全面推出，它的貨物運送速度快、貨物受理方便、價格低、安全環(huán)保、“站到站”“站到門”等特點，不僅增強了鐵路貨物運輸在市場上的競爭力，更表現(xiàn)出了一個知名企業(yè)的良心與大氣，同時讓廣大客戶體會到了鐵路從“鐵老大”到“快遞員”角色轉(zhuǎn)變的信息和決心。

鐵路貨物快運業(yè)務(wù)的全面推出，標志著鐵路向現(xiàn)代化物流又邁進了一大步。它不僅使鐵路在市場物流行業(yè)中占據(jù)了一席之地，拉動地方經(jīng)濟，也為廣大客戶增加了一個物流選擇方式。安全、方便、快捷、價廉等“一條龍”的貨物服務(wù)措施，讓人人都成為受益者。

筆者相信，鐵路貨物快運的全面推出必將讓貨主和鐵路實現(xiàn)雙贏，讓貨主能夠從效率中獲得更大的效益，讓廣大客戶更多地享受到貨運改革的“紅利”。（李軼）