包頭工務(wù)段強(qiáng)化對站專線設(shè)備的安全管理，組織各車間按照一米不落，一組不剩的原則，深入查找安全隱患，對存在問題進(jìn)行全面調(diào)查梳理，對不良幾何尺寸、失效軌枕、傷損鋼軌、翻漿冒泥等病害進(jìn)行集中檢查整治，確保管內(nèi)站專線設(shè)備安全有效。

該段為確保檢查整治進(jìn)度和質(zhì)量，成立專業(yè)小組，將機(jī)務(wù)、車輛部門進(jìn)出機(jī)車、車輛的線路以及道岔作為重點項目進(jìn)行檢查，做到嚴(yán)、全、細(xì)。對發(fā)現(xiàn)的問題及時通知車間，并令車間主任為設(shè)備整治的第一責(zé)任人，緊盯現(xiàn)場，跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并處理存在的各種問題。同時，對各車間站專線設(shè)備隱患庫進(jìn)行規(guī)范和梳理，對疲勞傷損的鋼軌、尖軌、岔心、失效軌枕有計劃的進(jìn)行更換；對站內(nèi)平過道、專用線道口進(jìn)行定期檢查、整修，保持鋪面平整、牢固，標(biāo)志齊全有效，對部分專用線道口與廠家積極聯(lián)系，有計劃的進(jìn)行大修。

為保證施工“天窗”作業(yè)效率，該段強(qiáng)化對施工現(xiàn)場的作業(yè)控制，認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)查和準(zhǔn)備工作，對施工中可能出現(xiàn)的問題摸清、做實，不留漏洞，對每一項施工計劃進(jìn)行嚴(yán)格審核，對方案考慮不周、不實不細(xì)、可操作性差的，不予提報計劃，確保在施工實施過程中有序可控。由于是站區(qū)作業(yè)，臨線來往的車輛比較多，為保證施工安全，在施工作業(yè)現(xiàn)場前后增加一名防護(hù)員，加強(qiáng)駐站與防護(hù)員之間的聯(lián)系，時刻卡控作業(yè)安全。施工完成后，由設(shè)備檢查組對所有站專線整修情況進(jìn)行驗收，驗收不達(dá)標(biāo)，由車間安排進(jìn)行返工，并納入月末考核，確保站專線設(shè)備質(zhì)量得到有效提升。