為有效控制列車運(yùn)行中車輛制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，呼和浩特鐵路局集寧車輛段通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、科學(xué)論證，細(xì)化鐵路貨車制動(dòng)主管過球試驗(yàn)用球管理辦法，加強(qiáng)采購、使用、報(bào)廢、銷毀等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精細(xì)化管理貨車過球試驗(yàn)。

“過球試驗(yàn)”是檢查鐵路貨車制動(dòng)管細(xì)是否暢通的有效辦法。裝用球芯折角塞門或球芯直端塞門的檢修車、臨修車，都要從軟管的一端放入尼龍球，充風(fēng)后尼龍球隨著風(fēng)壓在車輛管系內(nèi)游走，最后從另一端吹出來進(jìn)行“過球試驗(yàn)”。

集寧車輛段修訂《過球試驗(yàn)用球管理辦法》，嚴(yán)格采購、新購入庫檢驗(yàn)、使用領(lǐng)取及發(fā)放等程序，精細(xì)監(jiān)控采購、使用、報(bào)廢、銷毀等環(huán)節(jié)，設(shè)立專人負(fù)責(zé)過球試驗(yàn)用球的管理、發(fā)放和收回。每次試驗(yàn)，由質(zhì)檢員、內(nèi)制動(dòng)工長(zhǎng)和試驗(yàn)員三方完成，共同確認(rèn)管理臺(tái)帳的領(lǐng)取時(shí)間、數(shù)量、編號(hào)以及制動(dòng)管細(xì)內(nèi)無遺留物。如用球破損，立即通知車間負(fù)責(zé)人和驗(yàn)收員，對(duì)被試驗(yàn)車輛制動(dòng)管細(xì)進(jìn)行全面分解檢查；如用球丟失，通知技術(shù)科、質(zhì)檢科、驗(yàn)收室進(jìn)行共同確認(rèn)，在銷毀登記表上簽字；如試驗(yàn)卡阻，由驗(yàn)收室、技術(shù)科、質(zhì)檢科專職進(jìn)行“會(huì)診”，及時(shí)處理故障，保證車輛管細(xì)貫通。

截止目前，該段已為2.3萬多輛貨車做了這種制動(dòng)系統(tǒng)“過球試驗(yàn)”，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障車600多輛。（尹亮）