鐵路運(yùn)輸?shù)闹刂兄厥前踩�，安全的最終執(zhí)行者是人，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，有助于理清安全思路，找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口，提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故預(yù)防與處置的能力；有助于全路干部職工將安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性；有助于全路干部職工牢固樹立安全共識(shí)，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，從而牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)；有助于將安全風(fēng)險(xiǎn)防范工作落實(shí)到各層級(jí)、各崗位，把安全風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度；有助于對(duì)各類安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行分類管理，加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。從這點(diǎn)意義上來說，我們業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定著安全防范的成敗，把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)植根于自己思想深處，才能使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，進(jìn)一步增強(qiáng)搞好自身安全生產(chǎn)的自覺性。運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)管理方法，深入分析、研判“兩違”存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能造成的事故，進(jìn)行詳細(xì)分析、注釋，深入腦中，從思想意識(shí)上將“兩違”問題拒之于“門”外。深入推進(jìn)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是推動(dòng)鐵路科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展的重要舉措，目標(biāo)是掌控風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)向安全。鐵路系統(tǒng)學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十八大精神，首先就是要進(jìn)一步增強(qiáng)全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，毫不放松地抓好鐵路安全工作。我們要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”“三個(gè)重中之重”要求，深刻理解和正確把握鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的本質(zhì)、內(nèi)涵和要求，把風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)貫穿于安全生產(chǎn)全過程，引導(dǎo)全路干部職工形成“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大風(fēng)險(xiǎn)”的思想共識(shí)，增強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的自覺性，確保完成當(dāng)前的安全重點(diǎn)任務(wù)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，內(nèi)部各種因素相互影響，外部環(huán)境復(fù)雜多變，安全風(fēng)險(xiǎn)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)化與變異，原來是低風(fēng)險(xiǎn)的可能演化為高風(fēng)險(xiǎn)，原來沒有風(fēng)險(xiǎn)的部位可能演變出風(fēng)險(xiǎn)苗子。針對(duì)這種易變性，必須從源頭加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制，使各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)得到有效防范；必須重視安全的動(dòng)態(tài)研判，根據(jù)變化的情況，及時(shí)采取管控措施，隨時(shí)化解安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理是否能夠順利的進(jìn)行達(dá)成目標(biāo)，也需要全體干部職工能夠具有自覺意識(shí)，去維護(hù)、去落實(shí)它。做到一言一行講安全，一舉一動(dòng)想安全，形成時(shí)時(shí)刻刻保安全的良好局面。