于一個企業(yè)來說，安全是永恒不變的主題。對鐵路而言，安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�，也是推進(jìn)改革的前提，更是保證國家和人民生命財產(chǎn)安全的義務(wù)。如何確保鐵路安全暢通成了鐵路人最大的責(zé)任和心愿，也是一場考驗鐵路人戰(zhàn)斗力的戰(zhàn)役，是一場必須取得完勝的關(guān)鍵“戰(zhàn)役”。

   在鐵路總公司的要求下各局段對鐵路基礎(chǔ)設(shè)備展開了轟轟烈烈的集中修工作，擠出“天窗”時間，全力調(diào)配人力、物力、財力，最大限度地改善設(shè)備質(zhì)量，確保鐵路沿線的暢通運(yùn)行。這樣大規(guī)模的集中修理不僅僅是對公司內(nèi)部所屬設(shè)備的例行檢查檢修，也是廣大鐵路人對社會各界一直關(guān)注鐵路安全的朋友們一個很好的答復(fù)。

   除此之外，在鐵路工作中，如果每一名干部職工常懷責(zé)任心，對每一項工作都嚴(yán)肅認(rèn)真，就能把工作做好，就能避免出現(xiàn)工作中的差錯，就可能避免事故的發(fā)生。應(yīng)該說，鐵路職工都不愿出事故，而且也都非常怕出事故。但為什么還總出現(xiàn)事故隱患呢?追其根源還是在職工的責(zé)任心上出了問題。反思也好，查擺也罷，但沒有責(zé)任心，還是沒有從根本上解決安全生產(chǎn)問題。有責(zé)任心的職工，膽子特別小，總怕出事，就得嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；有責(zé)任心的職工，總認(rèn)為自己不行，就得努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，練就了過硬的本領(lǐng)；有責(zé)任心的職工，對自己的工作總是不放心，要進(jìn)行二次、甚至三次才能達(dá)到工作的標(biāo)準(zhǔn)；有責(zé)任心的職工，每做一件涉及行車安全的事之前，都要多問幾個為什么。反之，對待遇工作不認(rèn)真，對待工作敷衍了事、蒙混過關(guān)，這就是沒有責(zé)任心的表現(xiàn)，就會出問題，嚴(yán)重的會發(fā)生事故。例如在機(jī)務(wù)部門某整備班組，在對一臺有慣性故障的機(jī)車檢查過后，在檢查機(jī)車過程中出現(xiàn)了兩種思想，一種是，只要我檢查過的機(jī)車，我沒發(fā)現(xiàn)，還有質(zhì)檢員和帶班干部，出了事與己無關(guān)，還有其它責(zé)任者進(jìn)行連掛，根本沒把安全放在心上，沒責(zé)任心；另一種認(rèn)為，我檢查的機(jī)車，在線上運(yùn)行出了問題，我有責(zé)任。于是，就帶上手電，檢查錘、再次對機(jī)車進(jìn)行檢查；每處箱盒都打開，緊固一遍螺絲；每一處接線，都查一遍，通過檢查發(fā)現(xiàn)了多處漏檢隱患，都進(jìn)行及時消除后，才放心地下班。這兩種不同對待工作的思想前者是不可要的，我們要向反者學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)那份責(zé)任心。

   在當(dāng)前社會形勢復(fù)雜，眾口難調(diào)的多重不確定因素下，鐵路人依舊以自己昂揚(yáng)的姿態(tài)，一絲不茍的態(tài)度和能干務(wù)實的作風(fēng)樹立一個鐵的信念——無論什么時代，安全是鐵路的第一準(zhǔn)則！正因為有這樣的信念，鐵路人修補(bǔ)的不僅僅是有缺陷的設(shè)備，還有對于鐵路安全的堅定態(tài)度，正所謂“鐵”的安全“修”在人心，就是要用自己的實際行動來展示鐵路人對于確保安全運(yùn)行的決心和信心！使鐵路事業(yè)朝著更快，更舒適，更平穩(wěn)安全，不斷邁進(jìn)新的臺階！安全生產(chǎn)要靠我們?nèi)w職工去實現(xiàn)的，去保證的，我們職工要滿懷責(zé)任心，把做好工作當(dāng)成是一種責(zé)任，這直接關(guān)系到是否安全，如果工作中沒有責(zé)任心，安全會出現(xiàn)隱患，讓我們在工作中杜絕沒有責(zé)任心，讓我們更好的工作，為鐵路的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。