鐵路促西部大開發(fā)展翅騰飛

        加大西部地區(qū)鐵路建設投入力度正在成為共識。2日的國務院常務會議確定，2014年鐵路建設投入上，國家投資近80%將投向中西部地區(qū)，而西部地區(qū)對鐵路建設的熱情一直不減。根據(jù)鐵路總公司規(guī)劃，“十二五”最后兩年，國家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬億元。2014年度鐵路將安排固定資產(chǎn)投資6300億元，以中西部地區(qū)鐵路建設為重點，確保年內開工建設44個新項目。鐵路建設向西部傾斜的聲音由來已久，卻面臨著市場和效益的難題。投資需要回報，而且是在最短的時間獲得最大效益，資本的逐利性不會改變，即使是國家投資，經(jīng)濟效益同樣是考慮的一個重要層面�！奔涌扈F路尤其是中西部鐵路建設，不僅可以擴大有效投資、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有利于推動新型城鎮(zhèn)化、改善欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬人擺脫貧困�！缎陆鹑谟^察報》

        中國有句老話，要想富先修路，說明了運輸對地方經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。從目前已經(jīng)開始投入使用的西部大開發(fā)重點工程來看，都離不開鐵路的支撐。西部地區(qū)自然資源豐富，市場潛力大，戰(zhàn)略位置重要。但是由于自然、歷史、社會等原因，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后，人均國內生產(chǎn)總值僅相當于全國平均水平的三分之二，不到東部地區(qū)平均水平的40%，迫切需要加快改革開放和現(xiàn)代化建設步伐。交通不夠順暢是制約西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要短板之一，惟有建立起四通八達的交通網(wǎng)絡，完善出行這塊短板，西部大開發(fā)方能真正落到實處。而鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，具有運力大、成本低、節(jié)能節(jié)地、低碳綠色等比較優(yōu)勢，是綜合交通運輸體系的骨干。發(fā)展鐵路建設，除了擴大有效投資、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，還能帶動西部當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會；發(fā)展鐵路建設，重點是建設貨運通道，以貨補客，可將西部地區(qū)豐富的能源資源，源源不斷地輸出，推動當?shù)亟?jīng)濟迅猛發(fā)展�？偠灾�，只有鐵路建設到位了，改善欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬人擺脫貧困、拉近沿海與西部地區(qū)的經(jīng)濟差異、促進各民族團結、維護社會和諧穩(wěn)定才不是空話。作為國民經(jīng)濟大動脈的鐵路，能夠在我國繼續(xù)加大西部大開發(fā)戰(zhàn)略步伐的關鍵時期，通過全面加大中西部地區(qū)的鐵路投資建設，來進一步拓寬西部地區(qū)的運輸途徑、進一步加大西部地區(qū)的運輸能力，在很大程度上推動了西部地區(qū)的快速發(fā)展，筆者衷心希望西部各個地區(qū)抓住鐵路建設重點西移這個契機，創(chuàng)造良好的氛圍環(huán)境，全力支持鐵路建設，確保西部鐵路網(wǎng)絡又快又好地建造完成，促進西部大開發(fā)展翅騰飛.