又是一年春運(yùn)時(shí)，春運(yùn)擠火車的經(jīng)歷相信大家都還記憶猶新，連廁所都站滿了人……

 最近，人民日?qǐng)?bào)微博發(fā)起 “無座火車票該不該半票”的討論，引起網(wǎng)友的熱議。這個(gè)話題的討論已經(jīng)不是第一次了，沒有什么新鮮感，但每年這個(gè)時(shí)候都會(huì)被提出了，讓大家吐槽一下。眾多網(wǎng)友都認(rèn)為 “站票半價(jià)”才合理，但是“半價(jià)”真的能給我們帶來比少去那幾十塊更多的實(shí)惠嗎？細(xì)想發(fā)現(xiàn)鐵路一直沒有實(shí)施“站票半價(jià)“原來也是為民著想的，因?yàn)椤罢酒卑雰r(jià)”并不能給我們帶來很大的實(shí)惠。

首先關(guān)注到的是關(guān)于“站票半價(jià)”帶來的安全問題。如果站票實(shí)行“半價(jià)”， 大家都會(huì)覺得火車票“站票半價(jià)”比飛機(jī)、汽車便宜得多，會(huì)使更多人擠向鐵路，這將造成列車嚴(yán)重超員，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及列車及旅客的人生安全。換言之，站票和座票一樣價(jià)，大家遇到?jīng)]有座票的時(shí)候都會(huì)考慮換別的交通工具回家過年，這樣是兩全其美的是：一是我們自己可以坐別的交通工具，不用站著回家；二來減少鐵路的壓力；

再來看，如果真正實(shí)現(xiàn)“站票半價(jià)”，就會(huì)刺激需求，那些可回可不回家的人也開始買票，想買全價(jià)站票回家的人買不著票了。”到時(shí)真的是“一票難求”了，鐵路部門想解決“一票難求”都難了。回顧2010年廣州亞運(yùn)期間，廣州施行所有公共交通設(shè)施對(duì)市民免費(fèi)開放，看上去確實(shí)是惠及百姓。平時(shí)不出門的老人都出門鍛煉，上班族上班，所以的時(shí)間都擠在一起，致使廣州地鐵公交車站人滿為患，珠江新城地鐵站隊(duì)伍從車門一直排到對(duì)面列車屏蔽門附近，不少乘客等了兩趟地鐵后才好不容易擠上車，遲到現(xiàn)象比之前都出很多。同理，如果“站票半價(jià)”一樣會(huì)造成時(shí)火車車站到處都是人，人山人海的場(chǎng)景大家都見過，想進(jìn)站都難，別說上車了。

由此可以知道“半價(jià)”并沒有給我們農(nóng)民工朋友帶來實(shí)惠，在不能“半價(jià)”的情況下。我們可以向鐵路部門提一些建議，讓他們來想辦法調(diào)整運(yùn)力運(yùn)能，充分挖掘運(yùn)能，在現(xiàn)有的條件下盡可能地滿足我們的需求，讓我們可以安全的回到家與家人團(tuán)聚，這比“站票半價(jià)”更具現(xiàn)實(shí)意義。