旅客列車上的臥具備品看似不起眼，比如，被子、單子、水壺等等，但實際上卻是一種不可或缺的公共設(shè)施。如果它們殘缺不全、破爛不堪，那不僅會給旅客在火車上的旅途生活造成諸多不便，還會增加列車工作人員的工作量，影響旅客列車的車容車貌和服務(wù)水準。從這個角度看，不論是順手牽羊?qū)⑦@些東西搬回家另作他用，還是故意損毀使其面目全非，擬或是惡意偷盜將其砸癟賣廢鐵，都是一種非常可惡的行為。情節(jié)嚴重和性質(zhì)惡劣的，還可能構(gòu)成犯罪，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必然面臨法律的嚴懲。

    遺憾的是，全國鐵路各次列車都曾經(jīng)遭遇或正在遭遇被盜損的厄運，并且愈演愈烈。針對這個令人深惡痛絕的現(xiàn)象，鐵路客運部門可謂絞盡腦汁，想出了各種治理辦法，包括加大巡查和打擊力度，實行有獎舉報制度，安裝嵌入式備品，在水壺、煙灰缸等備品安放點設(shè)置明顯標志，甚至給它們配上鐵鏈子和鎖等等。然而，凡此種種努力和嘗試，最終不是徒勞無功，就是無果而終，幾乎沒有取得任何實質(zhì)性的效果。

    “臥具備品的配備速度趕不上盜損速度”，既是一個經(jīng)濟問題，又是一個旅客素質(zhì)問題。一方面，必須譴責那些惡意盜損臥具備品的人，追究他們的責任；另一方面，鐵路部門也必須認真反思防治措施，不能總是被惡意盜損者牽著鼻子走，尤其是在他們神出鬼沒、防不勝防的背景下，以及“老辦法”已無用武之地的語境中，更是如此。

    很大程度上，這些人之所以對列車上的臥具備品情有獨鐘，關(guān)鍵在于“有利可圖”。因而，在臥具備品屢屢被盜一事上，要想標本兼治、釜底抽薪，最直接、主動、有效的辦法就是“投其所不好”。具體而言，不妨著眼于臥具備品本身，在其材質(zhì)上做文章，進而最大限度地降低它們的“回收價值”或者說“被偷盜的價值”。一旦無利可圖，“拆了賣不出價錢”，誰還會冒著違法的風險去偷盜呢？

    旅客列車的垃圾箱“傷亡慘重”，既折射出個別旅客公共道德水準低下，也拷問著列車工作人員的管理水平。這樣的“價值判斷”，即便放之于更寬闊的公共管理領(lǐng)域，恐怕也具有一定的合理性，值得鐵路客運部門仔細琢磨、舉一反三。