自2017年3月24日18時起,大秦鐵路股份有限公司(下稱大秦鐵路601006.SH)上調整車煤炭噸公里運價,歸屬于國家鐵路統(tǒng)一管理的運價和大秦鐵路本線管理的運價分別上調1分錢。大秦鐵路3月24日公告上述內容,并稱煤炭運價調整將對公司收入產(chǎn)生積極影響。(新浪財經(jīng)3月27日)
隨著我國經(jīng)濟結構新常態(tài)的調整,鐵路賴以運輸?shù)拇笞谖镔Y煤炭就地轉化率越來越高,同時公路交通快速發(fā)展,再加上油價持續(xù)下降,使得公路運輸成本在不斷降低,在這種情況下,煤炭運輸被公路運輸分流是情理之中事情;另外,鐵路自身建設步伐逐年加快,在運營里程增加的同時路網(wǎng)也更為完善,特別是在高鐵開通區(qū)域,既有線貨物運輸能力極大的釋放出來,再加上新線不斷投入,鐵路貨物運輸能力增加許多;加之貨物運輸這塊蛋糕,還要被公路、水運等運輸方式的發(fā)展壯大中共同來分享,這樣一來就使本已吃不飽的鐵路運力剩余更多。因此,面對貨物運力過剩情況,鐵總采取降低運價方法,能使部分流失于其它交通運輸方式的煤炭回歸鐵路,達到以量換取效益目的,走出鐵路目前在貨物運輸方面的困境。
近年來,煤炭運輸在全國鐵路貨運量比例一直占有半壁見山,不論是北煤南運,還是西煤東運,外送通道均采用鐵路運輸。但隨著我國經(jīng)濟結構調整,產(chǎn)能變化發(fā)展,如今全國煤炭市場庫存居高不下、煤價大幅下滑、行業(yè)效益持續(xù)下降、企業(yè)虧損面不斷擴大。為幫助煤炭企業(yè)脫困,在去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議精神上,明確要求社會各界積極支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展。鐵路部門作為帶有社會職能的企業(yè),在落實國家的各項政策面前自然要走在前面,此次鐵路運費下調全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省大筆物流費,相信為煤炭企業(yè)減負的這筆錢必能起到雪中送炭的作用。鐵老大主動作為,適應社會發(fā)展、更好服務人民,讓廣大民眾享受到更多的鐵路改革紅利。(文紅軍)
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