創(chuàng)新發(fā)展助中國鐵路標準走向世界

日前，在尼日利亞最大城市拉各斯，由中國鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路(拉伊鐵路)正式開工。作為尼日利亞西南部的未來交通動脈，拉伊鐵路全長156.08公里，全線采用中國標準，雙線標準軌距，設計最大行車時速150公里，項目合同總額15.81億美元。

隨著我國高鐵技術的發(fā)展，海外鐵路采用中國標準也不是首次了，這些都是中國鐵路硬實力的最有力的見證。當然，這與李克強總理的“高鐵外交”也是分不開的，有媒體統(tǒng)計，僅一年多時間，李克強總理就已分別向泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國、美國等地推銷過中國高鐵，被媒體稱為“超級推銷員”。另一方面，打鐵還需自身硬，只有我們自己的技術過硬，產品可靠，才能經(jīng)受得住市場經(jīng)濟的考驗，才能真正走出國門，走向世界。

近幾年，中國鐵路的發(fā)展突飛猛進，日新月異，從之前的德國技術引進，消化吸收，到自主研發(fā)，創(chuàng)新發(fā)展，中國高鐵優(yōu)勢已顯而易見，“中國標準”憑借更合理的工期、更高的質量承諾和過硬的技術成功運用于海外鐵路建設。目前，我國已擁有世界上系統(tǒng)技術最全、運營里程最長的高速鐵路系統(tǒng)，可以承擔從通信信號、工務工程、牽引供電、機車客車制造乃至運營管理等領域的“一攬子”出口。

在經(jīng)濟全球化的大趨勢下，標準意味著權威，我們只有堅持落實創(chuàng)新發(fā)展理念，自主研發(fā)、創(chuàng)新驅動，不斷創(chuàng)新創(chuàng)造出更多的中國鐵路標準，才能打造中國鐵路品牌，進一步提升中國鐵路的市場競爭力。(王蘭)