“今天我們的作業(yè)區(qū)間是包西線下行K58km+K63km，防護員注意雙向防護，鄭鑫、趙寶龍加強對岔區(qū)和接頭部位探查……”3月14日7時15分，鋼軌探傷一工區(qū)7名職工正利用120分鐘的“天窗”維修，對管內(nèi)線路進行探測檢查�！�

“滴滴嘟嘟….”隨著儀器的運行聲，職工們開始了新一天的探傷作業(yè)�！颁撥壣系妮p微魚鱗破損、導線孔、焊筋等都會引起反射波，出現(xiàn)儀器報警。所以必須保持專注，認真辨別，不要發(fā)生錯漏。”班長楊有反復提醒著兩名執(zhí)機手。

“嘟….”一聲長長的警報聲在寂靜的線路上突然響起，執(zhí)儀的趙寶龍立即把儀器往回倒退，復核后說道：“前后直打七十度探頭都能打得到，像是軌底橫裂向紋�！睏钣新犅労�，立即接過儀器來回復核“這是軌底存在銹坑導致的�！闭f著他掏出隨身攜帶的小鏡子，單膝跪在軌枕上、彎下腰，仔細察看著接頭的軌底，并招手示意趙寶龍“看到?jīng)]，這里有一條凹坑，銹蝕嚴重導致有回波警報，如果不是銹坑，這樣出波報警的就是軌底橫裂了。”趙寶龍心領神會的點點頭。

“楊班兒，你又單膝跪地向鋼軌‘表白了’”，一旁的青工鄭鑫，笑嘻嘻地打趣道。當鋼軌底部出現(xiàn)疑似傷損時，楊有經(jīng)常俯身下跪進行檢查。久而久之形成了習慣，一跪就是十幾年。一次次的下跪，楊有不知磨破了多少條褲子。他的“表白”也感染著身邊的職工。作業(yè)中，大家也時不時拿出小鏡子，單膝跪地，彎腰察看鋼軌底面。

“滴滴嘟嘟….”探查依舊在繼續(xù)，包西線上幾個身影，在金色的背景下漸行漸遠。他們用這特殊的“表白”，詮釋了對工作的敬業(yè)態(tài)度，保證了列車運行的安全穩(wěn)定。