初春的清晨，鐵道線旁，楊樹枝上青綠的嫩芽，迎著陽光破殼而出。位于包西線最北端，線路上一群90后青工踏著晨光正在維修線路，空曠的郊外，不時傳來“突…突…突”的機具作業(yè)聲響。他們就是包頭南工區(qū)職工，以90后職工為主的青年班組。

扎根沿線，閑暇中尋找快樂

距離包頭南站區(qū)最近的村子叫召背后村，離車站僅有2公里的路程，村子里大多是留守老人和兒童，每次看到有小青年來這里買東西時，老鄉(xiāng)都會熱情地往職工兜里多塞幾個。他們說：“這里能看到年輕的孩子特別開心”。青工常峰講起了剛來這里時的趣聞。

包頭南站靠近黃河大橋，地處沿線，附近除了七零八落的村子就是荒灘，湛藍的天空上偶爾會有雄鷹飛過，野兔更是經(jīng)常在雜草堆里穿梭。青工陳晨講到：“夏天是最幸福的時候，大家相約著去村里摘杏兒、摘李子，不僅能吃個飽、還花錢少”。青工孫秀、常峰家在異地，常年工作生活在工區(qū)，每到周末，他們就走幾公里的路去附近村子打籃球、買小吃，平靜的生活中，也成了他倆感覺最幸福的事。

勤學(xué)苦練，克服業(yè)務(wù)本領(lǐng)荒

這里大部分職工都是90后，1993年出生的工長王鵬作為工區(qū)的“領(lǐng)頭羊”，更是把擔(dān)子壓實在肩膀。為了解決年輕職工本領(lǐng)荒的現(xiàn)狀，每天晚上他都和大家坐在一起學(xué)規(guī)背規(guī)�，F(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑難問題，他都會主動向車間干部請教，并逐一做好記錄，自己學(xué)會了在傳授給工區(qū)職工，幫助大家一點一點摳業(yè)務(wù)，一點一滴積累能力。除了日常的維修作業(yè)，業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)占據(jù)了職工們的大部分時間。

為了讓每名青工小步快跑，適應(yīng)崗位需求，車間建立了每日學(xué)、每周練、月度考的日常培養(yǎng)模式，車間干部、業(yè)務(wù)骨干把培訓(xùn)課堂搬在現(xiàn)場，手把手教學(xué)、面對面指導(dǎo)。到了周末，車間干部也放棄了休息，陪著大家進行撥軌、翻軌等實作訓(xùn)練。2016年，青工王璟瑛通過不懈努力，在全局工務(wù)系統(tǒng)技能競賽中取得第七名的好成績。包保干部程立榮告訴筆者：“這里都是我的好職工，不能讓一個人掉隊”。

執(zhí)標(biāo)落標(biāo)，習(xí)慣從點滴養(yǎng)成

“張云鵬，到！常峰，到－”每天清晨5點40分，職工們帶好工具、防護備品，整齊列隊。在工長交代完當(dāng)天的作業(yè)任務(wù)、開展安全預(yù)想、將手機統(tǒng)一上交保管后，職工們才做好上道準(zhǔn)備，這也成了工區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要一環(huán)。

今年圍繞“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”的工作主線，工區(qū)將一日標(biāo)準(zhǔn)化流程貫穿到管理的各個環(huán)節(jié)，利用班前點名時機明確每天工作任務(wù)，嚴格落實進出網(wǎng)、現(xiàn)場防護制度，確保現(xiàn)場作業(yè)安全有序。在一日標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)起、撥、搗、改、墊的落實上，他們嚴格按照《修規(guī)》要求現(xiàn)場復(fù)核，軌距整修精確到0-2毫米。今年以來，管內(nèi)TQI指數(shù)從過去的6.6降低到6.0以下。

“2016年4月，包頭南站內(nèi)4道、7道大機搗固，每天施工碰頭會都詳細講清作業(yè)要求，落實上下道‘眼看、手比、口呼’制度，促使職工們從點滴做起，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣�！惫らL王鵬在談到工區(qū)管理現(xiàn)狀時講到。