冬季鋼軌較脆易斷，為防止“三折”現(xiàn)象發(fā)生，包頭工務(wù)段緊盯鋼軌探傷、狠抓關(guān)鍵設(shè)備整治、強化防斷培訓(xùn)演練，全面控制和預(yù)防傷損設(shè)備發(fā)生，筑牢冬季安全屏障。

該段嚴(yán)格鋼軌探傷工作，緊抓探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，制定探傷跟班作業(yè)計劃，對探傷作業(yè)進(jìn)行跟班，每天安排專職人員對探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行回放，發(fā)現(xiàn)疑似傷損組織及時進(jìn)行復(fù)探，嚴(yán)格落實探傷檢查傷損的跟蹤落實機制，組織探傷車間按冬季探傷周期執(zhí)行探傷檢查計劃，對小半徑曲線等關(guān)鍵處所增加探傷頻次，同時，該段探傷車間加強儀器檢查維修，嚴(yán)格落實探傷儀日�！”ｐB(yǎng)、月測試、季檢、年檢、故障檢修等檢修保養(yǎng)措施，杜絕儀器帶病作業(yè)，防止漏檢，錯判。

該段加強線路設(shè)備的日常整修保養(yǎng)工作，對大軌縫、打塌、擦傷、掉塊、磨耗壓潰等軌面病害、以及翻漿冒泥、暗坑掉板等病害進(jìn)行全面整治。抽調(diào)技術(shù)骨干人員組成檢查小組，對凍土、提速區(qū)段無縫線路等重點地段采取動態(tài)添乘檢查、徒步檢查的方式對道岔幾何尺寸、焊縫、絕緣接頭進(jìn)行記名式檢查。該段各車間對連接零件進(jìn)行復(fù)緊，按標(biāo)準(zhǔn)對傷損軌進(jìn)行加固、更換處理。同時，這個段實施寒潮預(yù)警機制，指揮中心根據(jù)氣候變化及上級通知，發(fā)布預(yù)警通知，車間根據(jù)要求落實加班巡道、機具熱備、巡視檢查等措施，為確保冬季設(shè)備安全運用夯實了基礎(chǔ)！

同時該段開展以手工探傷檢查、斷軌應(yīng)急處理、冬季勞動安全為主的防寒過冬知識培訓(xùn)，分層對全段干部職工進(jìn)行防寒過冬知識考試，分線開展斷軌搶修實作演練，全面提升車間班組應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，確保線路設(shè)備安全過冬。